近幾年的環(huán)境質量一直都在下降，其中部分原因是汽車尾氣，所以，新能源汽車應運而生，新能源汽車就是采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或者使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。 

3月1日，政協(xié)第十二屆全國委員、浙江吉利控股集團董事長李書福對外公開了其兩會提案。今年，李書福的兩會提案聚焦兩大議題：一是呼吁加快自動駕駛立法，一是主張推廣甲醇汽車。兩大議題都與當下熱議的綠色交通、節(jié)能環(huán)保密切相關。

李書福認為，自動駕駛汽車未來將成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向。“自動駕駛能有效降低交通事故，使交通更流暢，減少擁堵，從而能解決因交通擁堵帶來的空氣污染等問題。”李書福在提案中寫道，對消費者而言，自動駕駛能使解放駕駛員，使之更有效地利用車內時間，還可以為年邁者及殘障人士的獨立出行提供解決方案。

目前，美國、歐盟、日本等都在研究制定適應自動駕駛的相關法律法規(guī)，中國情況雖具有自身的復雜性和獨特性，但也應盡早開始考慮對自動駕駛立法，以推動行業(yè)良性發(fā)展，引導社會投資。

“憑借相關立法和行業(yè)規(guī)范的確立，能最大化促進相關產(chǎn)業(yè)在‘中國制造2025’大戰(zhàn)略中實現(xiàn)國際舞臺上的彎道超車。”

李書福建議，研究分析我國現(xiàn)行的法律法規(guī)，識別并著手修改阻礙自動駕駛發(fā)展的相關條款。“比如公安部負責駕駛員駕駛行為的相關法規(guī)，可以研究如何允許駕駛員在車輛自動駕駛情況下可以雙手離開方向盤，從事駕駛以外的活動，如睡覺或工作。工信部負責車輛安全，涉及車輛安全強制認證要求，質檢總局負責的產(chǎn)品召回中關于產(chǎn)品安全的要求，自動駕駛模式下發(fā)生事故所涉及的民事責任歸屬，自動駕駛模式下是否不再適用刑事責任問題等問題的研究。”

李書福認為，自動駕駛的發(fā)展要求全面考慮立法的相關產(chǎn)業(yè)政策。比如，4、要綜合考慮如何制定相關的產(chǎn)業(yè)政策，包括技術路線、行業(yè)標準、安全規(guī)范、交通執(zhí)法、保險責任等各個層面。也要考慮城市規(guī)劃方面的立法,包括基礎設施改造，智能交通規(guī)劃，智慧城市的規(guī)劃等。在相關責任方方面，要慎重考慮廠家、駕駛員、行人、保險公司等方面的權責界限，加快促進產(chǎn)業(yè)在全員公認和遵守的軌道上迅速發(fā)展。

除了呼吁為自動駕駛盡快立法，李書福還在兩會提案中主張推廣甲醇汽車。

李書福認為，甲醇燃料具有清潔性、高效性和安全性的特點，對人體無害性已在國內外得到廣泛認可。加之，甲醇的生產(chǎn)來源廣泛，生產(chǎn)技術成熟，在我國其產(chǎn)能和產(chǎn)量均有充足保障，所以發(fā)展甲醇汽車產(chǎn)業(yè)既是緩解我國石油資源緊張狀況的現(xiàn)實選擇，對保障我國能源安全具有戰(zhàn)略意義，也符合中央積極穩(wěn)妥化解過剩產(chǎn)能的指導精神。

李書福在提案中建議：要盡快推動甲醇汽車在全國的市場化運行;繼續(xù)完善甲醇汽車基礎配套設施建設、制度建設、運行管理和相關應用安全評估等工作;將甲醇作為戰(zhàn)略性替代能源，納入交通燃料體系。

“建議加強對公眾的科普宣傳和教育，從而在推廣和使用層面，為甲醇汽車的發(fā)展奠定良好的市場基礎。”李書福稱，從試點城市數(shù)據(jù)采集中心提供的大數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，M100甲醇汽車的排放完全符合國四標準，很多人認為甲醇汽車有毒是錯誤的。