誰都希望自己的愛車有一雙明亮的“眼睛”，所以當大多入門級家用車依然采用鹵素燈作為標配時，顯然已不滿足車主們的用車需求了。就當今的車燈升級市場而言，LED似乎成為了新寵兒，車主們或是自己DIY換LED燈泡，或是直接更換大燈總成，但無論哪種方式，都是車主們樂于接受的事兒，那升級LED后的效果究竟如何?

● LED與氙氣/鹵素燈有何不同?

汽車大燈不僅決定車的顏值，也影響用車的舒適度，更重要的是關乎行車安全。從最為普通的鹵素燈到氙氣燈再到新生力量的LED燈，他們之間到底有何區(qū)別?以下，咱先來簡單聊聊

大街上行駛的過往車輛，如果大燈偏黃則十有八九是鹵素燈，且鹵素大燈+反光罩的搭配幾乎成了最為常見的標配。鹵素大燈由于色溫偏低，所以比氙氣燈和LED燈的亮度都要低，但其亮度是相對均勻的，還有一個明顯優(yōu)勢，就是在遇見雨雪、霧霾等低能見度的天氣里，鹵素光源的穿透力會比較好。

而氙氣燈的最大優(yōu)勢是瓦數(shù)低、亮度強，由于沒有燈絲，不會產(chǎn)生因燈絲斷掉而報廢的問題，所以氙氣燈的使用壽命也比較長。但是，氙氣燈的啟動時間卻比較長，從啟動到全亮一般要4、5秒的延遲，還有安定器是個容易壞的東西，實際使用壽命大打折扣。另外，由于氙氣燈是通過高壓放電來發(fā)光的，而其中的高壓可能會造成電磁干擾，如果升級不當，會因它的光強超過30000坎德拉(國家標準15000坎德拉)，容易造成行人炫目失明，影響安全而不能通過年檢。

相比氙氣燈而言，LED汽車燈不僅亮度佳，且最接近自然色，不僅節(jié)能環(huán)保，其使用壽命也比氙氣燈長，重要的是一點是啟動不延遲。

終上所述，LED汽車燈和氙氣燈最不同的地方是：氙氣燈由于亮度強，相比鹵素燈，夜間開啟不僅提高了亮度，而且還增加了照射距離。而LED汽車燈除了亮度極佳外，還最接近自然色，不僅在光型上可以與鹵素燈相媲美，而且色溫更加純，夜間開啟LED汽車燈行車，能更加有效的降低眼疲勞。LED大燈光強小于15000坎德拉，符合國家標準，燈光年檢最好的選擇。綜合來說，推薦車主優(yōu)先升級LED汽車燈。

● 霍晶光電科技LED大燈在亮度和散熱上的優(yōu)勢

如今市面上做LED汽車燈的品牌已越來越多了，但單從參數(shù)和外觀上看，其實都大同小異。品牌是否有優(yōu)勢，最關鍵的是其是否能解決LED行業(yè)的兩大技術難點：亮度和散熱。

1、照明性能

實測2000流明是個什么概念?2000流明意味著比普通鹵素燈理論亮度提升了200%，路面照明效果更加明顯，視野更加清晰。

另外，與市面上藍光、粉光、紫光大燈不同的是，霍晶光電LED大燈統(tǒng)一采用國際標準色溫(6000K正白光)，對人眼來說，這種色溫不但視覺更清晰，而且視覺更舒適，不易引起疲勞，更有利于行車安全。

關于色溫的幾個知識點：色溫是人眼對發(fā)光體或白色反光體的感覺，這是物理學.身理學與心理學的綜合復雜因素的一種感覺，也是因人而異的。色溫在3300K以下有穩(wěn)重的氣氛，溫暖的感覺;色溫在3000--5000K為中間色溫，有爽快的感覺;色溫在5000K以上有冷的感覺。不同光源的不同光色組成最佳環(huán)境。而6000K色溫，這是普遍被認作為最接近正午太陽光顏色的白光。

2、散熱性能

市面上我們常見的散熱方式有三種，一種是風扇散熱，一種是銅編織帶散熱，一種是鋁件散熱?；艟Ч怆奓ED大燈，采用的是一體航空鋁材料，能迅速將燈珠位置的高溫傳導到底座散熱片及風扇，這就確保了LED燈珠的最佳工作溫度。

另外，每一款霍晶光電LED前大燈都會配一個專用的防塵后蓋，這個后蓋的作用不僅僅是為了方便固定電源控制器和安裝，也是為了更進一步擴展燈泡的散熱性能。因為原車在替換了LED大燈后，散熱器、銅帶、控制器等通常會塞滿空間，這時若使用原車后蓋，整體散熱效果會因缺少空隙而大打折扣，甚至會因溫度過高引發(fā)故障。所以霍晶光電配備的專用防塵后蓋通過把控制器內置，預留了更多空間，使得燈泡內部有充分的散熱空間，進一步保障燈泡的性能。

● 采用無損安裝

車燈升級，應該是一個標準化的過程，這對于霍晶光電來說，它倡導的正是“讓改裝變原裝”的車燈升級理念，所以其升級的過程也是規(guī)范化統(tǒng)一化的。

當然，在換燈前我們首先要知道自己的車用的是什么型號的燈泡，最簡單的方法就是把原裝燈泡拆下來看看就知道了。如果只是換燈泡，其實自己DIY動手都是可行的。但是，這里要注意的是，有些車型是不可以直接更換燈泡的，例如結構過于緊湊必須拆除下保險杠方能更換，這種就不推薦自己瞎搗鼓了。

● 總結

事實勝于雄辯，實際對比的結果讓我們很欣喜，升級后的LED大燈不僅最接近自然色、色溫更加純，亮度有大幅度提升，而且其光型上也完全可以與鹵素燈相媲美，大大提高了夜間行車的安全系數(shù)，也有效地降低車主眼疲勞。