雖然Model 3的產(chǎn)量開(kāi)始提升，但特斯拉似乎在交付問(wèn)題上遇到瓶頸——汽車(chē)長(zhǎng)期卡在運(yùn)輸途中無(wú)法交付。為了解決這個(gè)問(wèn)題，特斯拉嘗試從工廠直接送車(chē)到客戶(hù)家中，該公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)甚至親自上門(mén)交付了一輛Model 3。

特斯拉過(guò)去幾周實(shí)現(xiàn)了每周5000輛的產(chǎn)量目標(biāo)，使得加州許多停車(chē)場(chǎng)停滿(mǎn)Model 3。而特斯拉的做空者則認(rèn)為，這種情況是由需求不足造成的。

但后來(lái)有報(bào)道稱(chēng)，這些車(chē)位只是充當(dāng)待命區(qū)的作用，那里的汽車(chē)都來(lái)自工廠，等待運(yùn)往店內(nèi)和客戶(hù)交付中心。這可能是因?yàn)樘厮估恼麄€(gè)交付系統(tǒng)無(wú)法匹配佛利蒙工廠的生產(chǎn)速度。

▲馬斯克親自上客戶(hù)家交付Model 3

馬斯克表示，該公司正在測(cè)試“新的交付系統(tǒng)，用封閉式拖車(chē)從工廠直接運(yùn)送到人們家中。”他還專(zhuān)門(mén)跟車(chē)完成了第一次交付。

特斯拉提供這種送貨到家的服務(wù)已經(jīng)有一段時(shí)間，但之前并非直接從工廠發(fā)貨到人們家中。這套系統(tǒng)讓特斯拉可以跳過(guò)多個(gè)中間環(huán)節(jié)，從而節(jié)省時(shí)間。