日前，根據(jù)加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局(California Department of Motor Vehicles，DMV)披露的報(bào)告，確認(rèn) 2018 年 8 月蘋(píng)果自動(dòng)駕駛車(chē)測(cè)試時(shí)發(fā)生追撞事故，但蘋(píng)果并沒(méi)有透露更多自動(dòng)駕駛車(chē)細(xì)節(jié)，目前蘋(píng)果至少雇用 5,000 名員工從事自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。

據(jù)事故報(bào)告顯示，8 月 24 日當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午 3 點(diǎn)左右，蘋(píng)果在位于庫(kù)比蒂諾總部附近的勞倫斯高速公路(Lawrence Expressway)測(cè)試其自動(dòng)駕駛車(chē)，車(chē)子速度放緩等待匯入高速公路車(chē)流時(shí)，被后車(chē)追撞。

據(jù)蘋(píng)果員工史蒂夫⋅肯納(Steve Kenner)提交給加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局的報(bào)告，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛車(chē)由雷克薩斯(Lexus) RX 450h 改裝，發(fā)生事故時(shí)有開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式，事故發(fā)生時(shí)車(chē)速為 1 英里(約1.6公里)，追撞的日產(chǎn)聆風(fēng)(Nissan Leaf) 時(shí)速為 15 英里(約24公里)。兩臺(tái)車(chē)有不同程度的損傷，但沒(méi)有人受傷。

一位蘋(píng)果發(fā)言人證實(shí)該公司確實(shí)已提交了這份報(bào)告，但沒(méi)有對(duì)之進(jìn)一步置評(píng)。他也拒絕回答有關(guān)這輛測(cè)試汽車(chē)是否存在缺陷的問(wèn)題。

8 月的法庭文件顯示，蘋(píng)果至少有 5,000 名員工從事自動(dòng)駕駛技術(shù)、芯片等技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)。蘋(píng)果從未公開(kāi)自動(dòng)駕駛車(chē)研發(fā)項(xiàng)目。蘋(píng)果 2017 年獲得加州自動(dòng)駕駛測(cè)試許可證，并啟動(dòng)公共道路測(cè)試，大約有 60 臺(tái)車(chē)有測(cè)試許可。

據(jù)加州車(chē)輛監(jiān)管部門(mén)的要求，自動(dòng)駕駛車(chē)測(cè)試過(guò)程中，車(chē)上必須配置安全駕駛員以應(yīng)付緊急狀況。截至今年 3 月 31 日，加州車(chē)輛管理局已收到 95 份自動(dòng)駕駛車(chē)事故報(bào)告。

蘋(píng)果自動(dòng)駕駛車(chē)研發(fā)計(jì)劃內(nèi)部代碼“Titan”大約在 2014 年啟動(dòng)，和其他蘋(píng)果新品一樣，研發(fā)期間對(duì)外保密，直到 2016 年底，他們寫(xiě)給美國(guó)運(yùn)輸監(jiān)管機(jī)構(gòu)的一封信曝光，才公開(kāi)他們對(duì)自動(dòng)駕駛的興趣，信中蘋(píng)果敦促政府機(jī)構(gòu)不要限制對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試。

今年7月份，蘋(píng)果公司前自動(dòng)駕駛工程師張曉浪，在跳槽小鵬汽車(chē)前夕，因涉嫌竊取商業(yè)機(jī)密，被FBI逮捕。該案的法律文件使外界首次獲取了一些信息：大約有3.7%的蘋(píng)果公司員工目前正在參與自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的研究，至少有5000名員工從事這個(gè)項(xiàng)目，并且正在開(kāi)發(fā)電路板和與自動(dòng)駕駛汽車(chē)相關(guān)的“專(zhuān)有芯片”的研制。

之前蘋(píng)果希望獨(dú)立研發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)硬件和軟件，并開(kāi)設(shè)機(jī)械加工廠、電池實(shí)驗(yàn)室等部門(mén);后因研發(fā)方向調(diào)整，蘋(píng)果開(kāi)始尋求外部合作，以自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)為主，未來(lái)可能對(duì)外授權(quán)。