據(jù)國外媒體TechCrunch報(bào)道，Alphabet旗下Waymo研發(fā)的無人車在公共道路的行駛里程已突破1000萬英里。

多年來Waymo一直在公共道路上測試無人車。去年11月和今年7月，這一記錄分別為400萬英里和800萬英里?？梢钥闯觯琖aymo在無人車上的進(jìn)展正加快速度。

Waymo準(zhǔn)備推出一項(xiàng)由無人車隊(duì)構(gòu)成的商業(yè)叫車服務(wù)，這將成為一個(gè)全新里程碑。

這些無人車?yán)锍逃涗浉采w了25個(gè)城市，特別是亞利桑那州鳳凰城和谷歌總部所在地——加州山景城。Waymo在鳳凰城啟動(dòng)了一項(xiàng)早期搭載計(jì)劃，為乘客提供城市通勤服務(wù)。超過400名初期乘客參與了這項(xiàng)計(jì)劃——使用Waymo應(yīng)用，乘坐由克萊斯勒Pacifica混合動(dòng)力廂式旅行車改造的無人車。

Waymo的CEO約翰·科拉菲克(John Krafcik)在一片文章中指出，Waymo在公共道路上取得的進(jìn)展歸功于公司在模擬技術(shù)上的投資。到本月底，Waymo電腦模擬測試完成的里程將達(dá)到70億英里。

文中科拉菲克寫道：“在模擬過程中，我們可以重現(xiàn)在道路上遇到的任何可能路況，并通過“模糊”處理讓這些路況變得更具挑戰(zhàn)性。我們可以測試新技術(shù)、完善現(xiàn)有技術(shù)，并演練極少見的路況，不斷挑戰(zhàn)和驗(yàn)證我們的軟件。我們可以通過對公共道路實(shí)測和模擬駕駛的結(jié)合讓學(xué)習(xí)呈指數(shù)級增長。”

科拉菲克指出，接下來的1000萬英里里程將專注于打造更便利和高效的叫車服務(wù)。例如，Waymo正致力于改善路線、乘客的上車和下車地點(diǎn)。

科拉菲克稱，為應(yīng)對暴雨、大雪這樣的復(fù)雜天氣條件，Waymo的工程師們正摸索如何在無人車中應(yīng)用先進(jìn)的人工智能和新型的自主設(shè)計(jì)傳感系統(tǒng)。