在國內(nèi)共享單車興起后，摩拜、ofo先后進軍海外市場，比如臨近的日本，但都鎩羽而歸?，F(xiàn)在松下要帶上摩拜重拾共享自行車事業(yè)，并將共享自行車升級到共享電瓶車。

▲在Change for next 100活動上展示松下電瓶車

在2017年，摩拜、ofo先后進軍日本共享自行車市場，在東京、大阪多個城市提供服務(wù)，但不到短短一年時間，它們就在日本市場重蹈中國市場覆徹，摩拜早在去年11月停止了在札幌的業(yè)務(wù)，目前僅在福岡市開展業(yè)務(wù)，ofo也計劃撤出日本。

松下與摩拜合作將使用松下生產(chǎn)的電瓶車，并結(jié)合摩拜電子解鎖/上鎖、App收費技術(shù)，從2019年起在日本部分景點提供服務(wù)。

松下認為，在日本國內(nèi)共享單車難以普及，電助力的自行車會更吸引消費者，在未來希望讓所有電瓶車聯(lián)網(wǎng)，收集用戶的騎行數(shù)據(jù)，提供健康建議，利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，防止電瓶車與汽車碰撞，并考慮將共享電瓶車推到日本街頭。

不過小編比較感興趣的是，以后到日本旅游時，能用摩拜App解鎖松下共享電瓶車么?