據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間周三，一位知情人士表示，截至2018年底，通用汽車在美國的電動汽車總銷量達(dá)到了20萬輛，達(dá)到了觸發(fā)未來15個月內(nèi)逐步取消7500美元聯(lián)邦稅收抵免的門檻。這一數(shù)字涵蓋了通用汽車自2010年以來的累計(jì)電動汽車銷量。

2017年年底，美國國會通過一項(xiàng)重大稅收改革法案，汽車制造商銷售的首批20萬輛電動汽車，可以享受7500美元的稅收抵免，在銷量達(dá)到20萬輛后，其享有的稅收抵免每6個月將減少50%，直到完全取消。這項(xiàng)稅收抵免優(yōu)惠旨在降低電動汽車的成本，電動汽車比同等尺寸的內(nèi)燃機(jī)汽車更昂貴。

通用汽車在2018年第四季度達(dá)到這一門檻，意味著其電動汽車享有的稅收抵免從今年4月開始將降至3750美元，10月份將降至1875美元，到2020年4月將會徹底取消。

此前，通用汽車表示，其電動汽車銷量預(yù)計(jì)將在2018年年底前達(dá)到20萬輛。該公司將于本周四發(fā)布第四季度銷售業(yè)績。

2018年7月，特斯拉的電動汽車銷量達(dá)到了20萬輛，該公司是首家達(dá)到這一門檻的電動汽車制造商。因此，該公司享有的稅收抵免從今年開始將會降低一半。

當(dāng)?shù)貢r間周三，特斯拉宣布，其全美所有車型(包括Model 3和價格高昂的Model S和Model X)將降價2000美元，以抵消聯(lián)邦政府稅收抵免政策的影響，再加上特斯拉公布的Model 3交付數(shù)量不及預(yù)期，導(dǎo)致該公司的股價下跌近7%，報(bào)收于310.12美元。

近幾個月來，聯(lián)邦電動汽車稅收抵免一直是爭論的焦點(diǎn)，懷俄明州參議員約翰·巴拉索(John Barrasso)等議員試圖取消該項(xiàng)目。與此同時，內(nèi)華達(dá)州參議員迪恩·海勒(Dean Heller)提議取消對每家汽車制造商的稅收抵免上限。通用汽車和特斯拉這兩家公司都在游說美國國會提高上限或延長現(xiàn)有的稅收優(yōu)惠。

去年3月，通用汽車首席執(zhí)行官(CEO)瑪麗·巴拉(Mary Barra)呼吁國會擴(kuò)大電動汽車的消費(fèi)稅收抵免，因?yàn)樵摴緸闈M足消費(fèi)者需求，提高了電動汽車Bolt的產(chǎn)量。上個月，她在訪問美國國會山期間也重申了這一要求。

去年11月，通用汽車表示，它將把用于開發(fā)電動汽車和自動駕駛汽車的資源增加一倍，這是一項(xiàng)重大重組的一部分，其中包括其北美五家工廠停產(chǎn)。此外，該公司還宣布，將在今年3月份之前停止生產(chǎn)插電式混合動力車雪佛蘭Volt。

去年11月，一份國會報(bào)告稱，57066名納稅人在2016年申請了3.75億美元的電動汽車稅收抵免優(yōu)惠。美國國會估計(jì)，在2018至2022財(cái)年期間，電動汽車稅收抵免的成本為75億美元。

日產(chǎn)可能成為第三家電動汽車銷量突破20萬輛的汽車制造商，但目前還不清楚這一目標(biāo)何時實(shí)現(xiàn)。到目前為止，該公司已經(jīng)售出了大約13萬輛Leaf電動汽車。與此同時，福特售出了大約11.2萬輛電動汽車，這距離取消聯(lián)邦稅收抵免已經(jīng)不遠(yuǎn)。