據(jù)報(bào)導(dǎo)，當(dāng)?shù)鼐椒Q(chēng)，Waymo 測(cè)試車(chē)登陸鳳凰城沒(méi)幾個(gè)月，就有當(dāng)?shù)厝丝床粦T Waymo，將 Pacifica 測(cè)試車(chē)當(dāng)成攻擊目標(biāo)。過(guò)去一年，Pacifica 至少遭遇 21 次攻擊。

一系列激烈行為中，最過(guò)分的恐怕就是將槍口對(duì)著測(cè)試車(chē)和安全駕駛員了。一名情緒激動(dòng)的男子稱(chēng)自己看不起自駕車(chē)，想為坦帕市被 Uber 測(cè)試車(chē)撞死的 Elaine Herzberg“報(bào)仇”。

雖然反對(duì)者的行為越來(lái)越激烈，但 Waymo 依然選擇忍氣吞聲。許多警察反映，遇到麻煩的安全駕駛員會(huì)要求警察不起訴這些人。即使警察找上門(mén)，Waymo 也不愿將行車(chē)記錄器拍到的證據(jù)交給警方。一旦發(fā)生訴訟案件，對(duì)于此后的測(cè)試將于不利之地。

Waymo 發(fā)言人回應(yīng)，如果 Waymo 認(rèn)為某些行為夠危險(xiǎn)，就會(huì)通報(bào)警方。遭遇蓄意破壞或攻擊活動(dòng)時(shí)，我們也向當(dāng)?shù)鼐教峁┻^(guò)照片和影片。Waymo 會(huì)無(wú)條件支持自己的安全駕駛員，而且也不怕打官司。

民眾對(duì)于自動(dòng)駕駛擔(dān)憂(yōu)不算，美國(guó)政界同樣對(duì)于自動(dòng)駕駛的安全性表示擔(dān)憂(yōu)。

此前，通用汽車(chē)公司決定推遲在紐約曼哈頓啟動(dòng)測(cè)試的計(jì)劃，原因是紐約市長(zhǎng)Bill de Blasio表達(dá)了對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)安全性的擔(dān)憂(yōu)。

蘋(píng)果聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫·沃茲尼亞克此前表示，他曾經(jīng)希望蘋(píng)果能夠打造出全球首輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但現(xiàn)在他已經(jīng)對(duì)自動(dòng)駕駛失去信心。

沃茲尼亞克表示，現(xiàn)在的道路并沒(méi)有為自動(dòng)駕駛汽車(chē)做好準(zhǔn)備，因?yàn)樗鼈兪怯刹煌昝赖娜祟?lèi)建造的。

前不久，正處于輔助駕駛模式的特斯拉撞上“機(jī)器人”，由于損傷程度嚴(yán)重致使機(jī)器人“喪命”，如果事故主角是行人的話(huà)后果不堪設(shè)想。

想來(lái)，民眾對(duì)于自駕技術(shù)的不信任不無(wú)道理，雖然前不久特斯拉公布報(bào)告表示處于輔助駕駛模式的特斯拉比人工駕駛要來(lái)的安全，但人員傷亡事故造成的影響不是單單能靠一堆數(shù)據(jù)就能消除的，對(duì)于自動(dòng)駕駛而言，道阻且長(zhǎng)。