據(jù)國外媒體報道，特斯拉今日發(fā)布了旗下第五款電動汽車、緊湊型SUV Model Y。會后科技媒體記者第一時間試乘了這款電動SUV，總體感覺這是一款擁有Model 3所有駕駛樂趣的緊湊SUV。

以下為記者的試乘體驗：

“特斯拉不生產(chǎn)慢速汽車。”多年來，當(dāng)我試乘所有的特斯拉汽車時，很多員工都會給我強調(diào)這一點。當(dāng)我坐在Model Y里，在特斯拉設(shè)計工作室附近的街道上快速行駛時，我發(fā)現(xiàn)事實的確如此，最新款的特斯拉汽車一如既往地延續(xù)了“快”這一傳統(tǒng)。

Model Y并沒有讓人失望。零到百公里的加速時間僅為3.5秒，內(nèi)置的雙電機提速很快。當(dāng)它開始通電后，我被緊緊地按在座位上。這款車雖然沒有“狂暴模式”，但其加速性能應(yīng)該會讓未來的車主感到興奮。由于我是坐在后排的乘客座位上，而不是坐在駕駛位，所以很難判斷這輛Model Y的操控性如何。但在短暫的蛇形前進(jìn)試驗中，我沒有感到明顯的車體晃動。我懷疑一旦自己在山區(qū)彎道上駕駛時，這款車的駕駛性能會介于Model 3和Model S之間。

Model Y與Model 3有許多相同的特性。除了所采用的電池組之外，內(nèi)部配置幾乎完全一樣，其車內(nèi)座椅甚至和Model 3轎車一模一樣。Model Y的車內(nèi)幾乎完全沒有多余的旋鈕。想要控制汽車，要么使用方向盤上的控制裝置和轉(zhuǎn)向桿上的兩根操縱桿，要么使用中控臺中間巨大的15英寸觸摸屏。

與Model 3不同的是，Model Y的觸摸屏是水平放置的，它也是夜間車內(nèi)唯一的照明設(shè)備。

Model Y的車內(nèi)座椅感覺舒適，感覺比其他特斯拉汽車的座椅更實用。據(jù)特斯拉稱，后座是可折疊的，可以將后備箱空間擴大到近1.9立方米。雖然Model X的未來感更強，但Model Y似乎更為實用，更符合人們目前對SUV汽車的期望：更大的空間、更大的車型以及更舒適的坐姿。

起價3.9萬美元的標(biāo)準(zhǔn)款Model Y預(yù)計將于2021年春季上市，可能與現(xiàn)代科納Kona電動汽車展開直接競爭。從現(xiàn)在到2020年秋季，當(dāng)這款車交付到用戶手中時，電動汽車領(lǐng)域?qū)l(fā)生很多新變化。特斯拉不再是電動汽車領(lǐng)域唯一的真正參與者。汽車制造商每隔幾個月就會發(fā)布新車，到Model Y上市的時候，那將會是一個競爭激烈的市場。