據(jù)The Verge報(bào)道，早在今年2月28日，電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司就宣布，開始接受備受期待的3.5萬美元基礎(chǔ)版Model 3(Standard Range版本)訂單。當(dāng)時(shí)，該公司估計(jì)，客戶需要等待大約2至4周才能收到貨。然而現(xiàn)在已經(jīng)過去四周，特斯拉似乎依然沒有發(fā)貨，許多下訂單的客戶被告知，這些汽車的交付已被無限期推遲。

汽車資訊網(wǎng)站The Drive記者埃德·尼德邁耶(Ed Niedermeyer)在Reddit和多家特斯拉論壇上發(fā)現(xiàn)多份報(bào)告，許多客戶聲稱收到了特斯拉公司的短信通知，告訴他們的交貨日期被推遲。據(jù)報(bào)道，短信通知中沒有告知這些客戶新的發(fā)貨日期。盡管有些人在他們的在線賬戶中看到了相關(guān)變動(dòng)，據(jù)說等待交付時(shí)間延遲了六到八周，但特斯拉代表告訴他們不要相信這些數(shù)字。

與此同時(shí)，有些客戶聲稱，在收到推遲交付基礎(chǔ)版Model 3的通知后，特斯拉員工曾與他們聯(lián)系，游說他們購(gòu)買更昂貴的Model 3，比如起價(jià)3.75萬美元的“Standard Range Plus”版本。特斯拉稱這個(gè)版本的車型要快得多，而且續(xù)航能力也更強(qiáng)。特斯拉粉絲博客網(wǎng)站Electrek也稱，看到了許多類似的報(bào)告，盡管其數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于The Drive。

特斯拉拒絕就這個(gè)問題置評(píng)。在某些方面，這與特斯拉在其歷史上所采取的方法相吻合。特斯拉直到最近才開始大規(guī)模生產(chǎn)汽車，傳統(tǒng)上該公司首先會(huì)銷售價(jià)格較高的車型以獲得更高的利潤(rùn)率，并利用這些利潤(rùn)推動(dòng)廉價(jià)車型投產(chǎn)。事實(shí)上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)去年表示，該公司必須銷售更昂貴的車型，這樣公司才不會(huì)倒閉。

但正如The Drive和Electrek指出的那樣，當(dāng)特斯拉再次加大內(nèi)部壓力，要求盡可能多地交付汽車時(shí)，看到特斯拉將交付汽車時(shí)間推遲到接近財(cái)季末期依然令人感到有點(diǎn)兒奇怪。

再等幾個(gè)星期購(gòu)買高端電動(dòng)汽車似乎不是什么大不了的事，但這期間涉及到一個(gè)重要的時(shí)間問題，那就是特斯拉的汽車正在慢慢失去享受聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收減免優(yōu)惠的資格。去年夏天，特斯拉在北美銷售的電動(dòng)汽車超過了20萬輛，其顧客可享受的稅收減免優(yōu)惠將逐漸減少。從今年1月1日開始，購(gòu)車者只能獲得3750美元補(bǔ)貼。到7月1日，補(bǔ)貼將降至1875美元，年底則完全消失。

更廣泛地說，這種明顯的交付延遲表明，特斯拉在2月底宣布推出3.5萬美元基礎(chǔ)版Model 3時(shí)，還沒有做好兌現(xiàn)承諾的準(zhǔn)備。請(qǐng)記住，這款車首次亮相已經(jīng)過去三年，其最終版本早在兩年前就已經(jīng)確定。從那時(shí)起，成千上萬的人可能在等待購(gòu)買最實(shí)惠的特斯拉“大眾汽車”。然而，經(jīng)歷了多年來的數(shù)次跳票、生產(chǎn)地獄、交付地獄，以及決定關(guān)閉部分零售店，直到上個(gè)月特斯拉終于宣布開售3.5萬美元基礎(chǔ)版Model 3。但最新變化顯示，特斯拉似乎還有更多的工作要做。