4月18日消息，根據(jù)《推動(dòng)汽車、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品更新消費(fèi)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案(2019-2020 年)(征求意見稿)》，汽車消費(fèi)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展利好。

征求意見稿提出，破除乘用車消費(fèi)升級(jí)的制度障礙，嚴(yán)謹(jǐn)各地出臺(tái)新的汽車限購規(guī)定，已實(shí)施汽車限購的地方應(yīng)加快由限制購買向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變，根據(jù)路段擁堵情況合理設(shè)置擁堵區(qū)域，細(xì)化交通管理措施，科學(xué)引導(dǎo)車輛出行，對(duì)擁堵區(qū)域外車牌核發(fā)不予限制。已實(shí)施限購的地方 2019 年和 2020 年車牌增量指標(biāo)數(shù)量在 2018 年的基礎(chǔ)上增加 50%、100%。取消無車家庭購車的限制，對(duì)小客車更新指標(biāo)的申請(qǐng)不得設(shè)置數(shù)量限制。

如果意見稿中提到的“限購 = 限牌”的話，那么意思就是在 2019 年到 2020 年，這些區(qū)域的車牌指標(biāo)必須分別增長(zhǎng) 50%、100%。

以深圳為例，如果 2018 年車牌指標(biāo)供應(yīng)量是 4 萬個(gè)，那么 2019 年就是 4 萬 + 2 萬 = 6 萬，2020 年就是 4 萬 + 4 萬 = 8 萬。對(duì)于還在苦苦搖號(hào)的人來說這的確是個(gè)不錯(cuò)的消息，但是以深圳現(xiàn)在參與搖號(hào)的人數(shù)，增加的指標(biāo)可能是杯水車薪。

截至 2019 年 4 月，全國(guó)共有 8 個(gè)城市和地區(qū)出臺(tái)了限牌政策，分別是北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、貴陽，還有一個(gè)省級(jí)行政區(qū)海南。

另外，征求意見稿還提出不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限購、限行政策，已實(shí)行的必須取消。燃油汽車車主更新購買新能源汽車之后，仍擁有再次更新購買燃油汽車的權(quán)利。鼓勵(lì)地方減半征收新能源汽車路橋通行費(fèi)用，允許其使用公交專用車道等。

值得一提的是，征求意見稿對(duì)房車和皮卡也提出了發(fā)展和改善要求：

鼓勵(lì)房車消費(fèi)，穩(wěn)步推進(jìn)房車各類配套設(shè)施。積極探索住行一體化消費(fèi)模式，鼓勵(lì)汽車消費(fèi)向房車升級(jí)。建立完善房車服務(wù)體系，合理規(guī)劃房車停車設(shè)施，穩(wěn)步推薦房車營(yíng)地建設(shè)，合理配套相應(yīng)水電、娛樂等設(shè)施，不斷擴(kuò)大房車消費(fèi)市場(chǎng)。

取消皮卡進(jìn)城限制。加快取消皮卡進(jìn)城限制，擴(kuò)大皮卡進(jìn)城試點(diǎn)地區(qū)范圍，將皮卡進(jìn)城試點(diǎn)范圍從河北等 6 省區(qū)擴(kuò)大到市場(chǎng)需求旺盛的地區(qū)，2020 年底前，地級(jí)市以下全部取消皮卡進(jìn)城限制。