21ic電子網(wǎng)訊：今年的CES把車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念再次推至輿論的前沿，跨領(lǐng)域合作越來(lái)越深，Google甚至還拉一些大廠商組織了開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟。試圖在汽車(chē)上播下Android的種子，把在平板電腦、智能手機(jī)上的成功經(jīng)驗(yàn)移植到汽車(chē)平臺(tái)上。不過(guò)粗看起來(lái)，這種“1+1”的方法只是比藍(lán)牙連接汽車(chē)自身娛樂(lè)系統(tǒng)更加高級(jí)一點(diǎn)、更加方便一點(diǎn)，并無(wú)多大新意。

　　簡(jiǎn)單加法不是趨勢(shì)

　　從發(fā)展趨勢(shì)上來(lái)看，智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)取代傳統(tǒng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)是必然的發(fā)展趨勢(shì)，但是重娛樂(lè)的發(fā)展道路并不是車(chē)聯(lián)網(wǎng)良性發(fā)展的最優(yōu)選擇。在信息娛樂(lè)系統(tǒng)上，早就有傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)做出過(guò)嘗試，如：Ford的Sync系統(tǒng)，Cadillac的Cue，操作方式、界面UI都和安卓平板相似。這種類(lèi)似平板的操作方式對(duì)于普通的應(yīng)用當(dāng)然是沒(méi)有問(wèn)題，但是對(duì)于一邊需要駕車(chē)，同時(shí)一邊需要操作機(jī)車(chē)系統(tǒng)的駕駛員來(lái)說(shuō)，如此舉措存在不可預(yù)知的危險(xiǎn)。

　　駕車(chē)途中可能存在的危險(xiǎn)

　　汽車(chē)上視覺(jué)類(lèi)應(yīng)用(如視頻電影)及操作類(lèi)應(yīng)用(如游戲)的主要操作者、使用者主要還是副駕駛位置上乘客，駕駛員的職責(zé)依然是專(zhuān)心駕駛，所以智能信息系統(tǒng)對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，只是一個(gè)擺設(shè)。此外，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，手機(jī)仍將是主要的智能娛樂(lè)平臺(tái)，汽車(chē)平臺(tái)的重要性難及智能機(jī)，無(wú)法取代它的位置。大部分人希望的是智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)改善車(chē)旅環(huán)境，而不是取代便攜智能設(shè)備供乘客在機(jī)車(chē)上娛樂(lè)。實(shí)時(shí)路況、機(jī)車(chē)狀態(tài)、實(shí)時(shí)路況、智能駕駛、智能控速等方面才是駕駛員及汽車(chē)相關(guān)企業(yè)所需要關(guān)心的重點(diǎn)，發(fā)展智能機(jī)車(chē)系統(tǒng)才是主流方向。

　　國(guó)外也有不少?gòu)S家也更傾向于智能機(jī)車(chē)系統(tǒng)發(fā)展的路線。如：在去年的法蘭克福車(chē)展上，梅賽德斯奔馳用一輛S500智能駕駛(INTELLIGENTDRIVE)試驗(yàn)車(chē)向全世界展示未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)的可能性。這輛S500智能駕駛試驗(yàn)車(chē)型順利完成了由曼海姆駛向普福爾茨海姆的長(zhǎng)達(dá)100公里的無(wú)人駕駛試驗(yàn)之旅，成功實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)及跨城之間的無(wú)人駕駛。工程師通過(guò)改寫(xiě)程序，給技術(shù)平臺(tái)賦予認(rèn)知能力，使車(chē)輛能夠感知自己的位置、周?chē)木跋笠约霸鯓幼鞒龊侠淼淖詣?dòng)處理方式。借助高度自動(dòng)化的“路徑導(dǎo)航(RoutePilot)”技術(shù)，S500試驗(yàn)車(chē)甚至能夠根據(jù)交通流量自動(dòng)判斷優(yōu)化路徑，自動(dòng)改變既定路線，規(guī)避城市中擁堵的路段來(lái)尋求更快捷的路線。

　　智能駕駛

　　國(guó)內(nèi)在智能駕駛、自動(dòng)駕駛等技術(shù)上雖不及歐洲那些大企業(yè)，但是也有少部分做得不錯(cuò)，甚至出眾。例如：車(chē)友互聯(lián)的智能語(yǔ)音系統(tǒng)，能過(guò)做到對(duì)語(yǔ)音指令的識(shí)別率有效做到100%正確，在智能服務(wù)期間，還是有一定的機(jī)器識(shí)別性，每個(gè)語(yǔ)音指令都有其規(guī)定的模式。相比普通語(yǔ)音導(dǎo)航的生硬式識(shí)別更加人性化。

　　車(chē)友互聯(lián)智能語(yǔ)音

　　當(dāng)然2014年，依然是信息娛樂(lè)系統(tǒng)與智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)齊頭并進(jìn)式的發(fā)展，并能夠在各自的市場(chǎng)領(lǐng)域取得不錯(cuò)成績(jī)。但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，像梅賽德斯奔馳、車(chē)友互聯(lián)這種智能機(jī)車(chē)才是未來(lái)5年、10年的主流發(fā)展趨勢(shì)。