吉利李書福“再戰(zhàn)”王小川無人駕駛的“陰謀論”

時(shí)間：2013-12-26 00:35:34

關(guān)鍵字：吉利王小川無人駕駛 BSP

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[導(dǎo)讀]　　吉利李書福論戰(zhàn)王小川：特斯拉產(chǎn)品理念值不值得學(xué)！　　在和李書福“論戰(zhàn)”之后，王小川走到會(huì)議室外時(shí)，跟時(shí)間線君說了一句：汽車實(shí)現(xiàn)了無人駕駛之后就會(huì)變成一個(gè)工具，從而為我服務(wù)。　　這其實(shí)就是

　　吉利李書福論戰(zhàn)王小川：特斯拉產(chǎn)品理念值不值得學(xué)！

　　在和李書福“論戰(zhàn)”之后，王小川走到會(huì)議室外時(shí)，跟時(shí)間線君說了一句：汽車實(shí)現(xiàn)了無人駕駛之后就會(huì)變成一個(gè)工具，從而為我服務(wù)。

　　這其實(shí)就是王小川一直堅(jiān)持的“工具沒落，服務(wù)崛起”理論——工具對(duì)用戶的價(jià)值在于完成用戶預(yù)期。具體的論述各位同學(xué)可以自行搜索一下，就是關(guān)于王小川和王興關(guān)于 Evernote 這樣的工具應(yīng)用是否有價(jià)值的爭(zhēng)論。

　　在這里時(shí)間線君簡(jiǎn)單給大家說一下王小川的理論。他曾用自己的明星產(chǎn)品搜狗輸入法來舉例，盡管用戶很喜歡用這個(gè)輸入法工具，但當(dāng)輸入結(jié)束后，用戶對(duì)輸入法就沒有更高的預(yù)期了，所以很難為用戶提供更多的增至服務(wù)，就不能成為一個(gè)帶來滾滾利潤(rùn)的大生意。只有在工具的基礎(chǔ)上，提供更多的服務(wù)，才會(huì)打來真正豐厚的商業(yè)價(jià)值。

　　《商業(yè)價(jià)值》雜志是這樣總結(jié)王小川這套理論的：從商業(yè)價(jià)值上看，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的工具應(yīng)用在沒落，而服務(wù)在崛起。因?yàn)橛脩粲星逦A(yù)期的東西缺少增值空間，而擁有“智慧能力”來提供幫用戶做決策的“服務(wù)”卻有著無限想象。

　　按照這個(gè)理論，像輸入法一樣擁有大量用戶的汽車，當(dāng)行駛到目的地時(shí)，汽車作為工具的使命就完成了，用戶不會(huì)為一個(gè)工具支付太多的溢價(jià)，而真正賺錢的會(huì)是這個(gè)移動(dòng)終端上面提供的各種服務(wù)。

　　“谷歌就投資了 Uber 準(zhǔn)備用無人駕駛汽車提供租車服務(wù)，這就是工具化和服務(wù)，對(duì)吧？”王小川說著給一旁的易到用車周航拋了一媚眼。

　　谷歌+ Uber 這個(gè)搜索公司+租車公司的組合模式，是否會(huì)在中國(guó)誕生本土版本？時(shí)間線君絕不會(huì)隨便寫出那兩個(gè)名字放進(jìn)去。因?yàn)檫@實(shí)在太扯了……

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