電動(dòng)汽車安全再次成為熱點(diǎn)。日前，比亞迪電動(dòng)出租車E6剛進(jìn)入香港市場(chǎng)一個(gè)月，便發(fā)生充電爆炸事故。對(duì)此，比亞迪昨天回應(yīng)稱，故障原因是電網(wǎng)至充電盒連接點(diǎn)松動(dòng)導(dǎo)致等效阻抗過大而引起過熱。

　　比亞迪稱是單一故障

　　根據(jù)香港媒體報(bào)道，6月18日下午，香港愛民邨一地庫(kù)內(nèi)用于車輛充電的比亞迪壁掛式充電盒出現(xiàn)爆炸現(xiàn)象，事后整個(gè)充電器被燒毀，無人員傷亡情況，并稱壁掛式充電盒也是由比亞迪方面提供。

　　昨天，比亞迪對(duì)此發(fā)布詳細(xì)說明表示，經(jīng)初步認(rèn)定，香港充電樁故障原因是電網(wǎng)至充電盒連接點(diǎn)松動(dòng)導(dǎo)致等效阻抗過大而引起過熱。正在充電的車輛更換其他充電盒完成充電后駛離，故障并未造成其他損失。經(jīng)排查，其他充電設(shè)施并無相關(guān)隱患，此單一故障將不會(huì)影響香港電動(dòng)車的正常運(yùn)營(yíng)。

　　比亞迪方面還表示，香港充電樁故障發(fā)生后，公司技術(shù)人員立即對(duì)其他壁掛式充電盒進(jìn)行安全檢查，以杜絕類似現(xiàn)象發(fā)生，另外，還完善了充電盒安裝、操作規(guī)程，加強(qiáng)充電設(shè)備檢修排查。

　　必須高度重視安全性

　　這已經(jīng)不是比亞迪電動(dòng)車在安全問題上第一次遇到麻煩了。

　　去年5月，一輛比亞迪E6與一輛跑車相撞后，因爆炸導(dǎo)致三人死亡，一度令外界擔(dān)心電動(dòng)車的安全問題。事后官方調(diào)查結(jié)果顯示，比亞迪電動(dòng)車內(nèi)24節(jié)電池受擠壓短路起火，未產(chǎn)生爆炸，比亞迪本身無質(zhì)量問題。不過，直至今年5月，比亞迪才殺入香港市場(chǎng)，10輛電動(dòng)出租車E6獲運(yùn)輸署批準(zhǔn)在香港試行，后續(xù)計(jì)劃投入45輛電動(dòng)車出租車。

　　對(duì)此，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)余卓平表示，相對(duì)于傳統(tǒng)汽車，電動(dòng)車確實(shí)需要解決300伏以上“高壓電安全”問題。電池的搭載會(huì)選擇最為安全的位置，并安裝碰撞傳感器。目前大部分電動(dòng)車已經(jīng)在采用這項(xiàng)技術(shù)。

　　而上海國(guó)際汽車城總經(jīng)理榮文偉也向記者表示，目前在嘉定區(qū)安裝了近800個(gè)充電樁，從使用情況來看，并沒有出現(xiàn)意外。而國(guó)際汽車城2011年推出的首批私人購(gòu)買電動(dòng)車的用戶，使用2年多時(shí)間以來，也沒有遇到過安全方面的問題。（張曉鳴）