以安全出名的沃爾沃，目前已經(jīng)在一些車型中使用了新型的制動系統(tǒng)和感應(yīng)系統(tǒng)，這些其實都是無人駕駛汽車技術(shù)的一部分，程自清說，國外大型汽車公司更多的是研究和驗證一些階段性的局部的技術(shù)，當各種局部性的技術(shù)成熟以后，不需要人干預的無人駕駛汽車就會出現(xiàn)。

　　“我們已經(jīng)可以看到語音識別技術(shù)開始在汽車上使用——這解決聽的問題；我們馬上可以看到很多汽車視覺技術(shù)在車上使用，比如夜視、360度全景、車道保持等——這解決看的問題。”

　　但怎么聽得更清楚、怎么看得清楚以及如何根據(jù)聽到的、看到的以及記住的內(nèi)容做出正確的判斷，是今后無人汽車研究的目標。

　　“正在建設(shè)中的車聯(lián)網(wǎng)和智能交通體系，也將會為無人駕駛汽車提供外部信息環(huán)境，這同樣是一個很大的系統(tǒng)工程。”

　　程自清認為，按照汽車研發(fā)的一般周期，一款新車從開始規(guī)劃到上市至少三年，對于無人駕駛汽車這樣全新概念的汽車，則需要更長的時間對新技術(shù)進行測試，就算從現(xiàn)在開始規(guī)劃，到面市估計也是五年以后的事情。現(xiàn)在還有很多技術(shù)在驗證中，不能投入商業(yè)化開發(fā)，因此到真正投入商業(yè)使用還需要更長的時間。

　　未來無人車將按需服務(wù)

　　程自清說，隨著360度全景泊車系統(tǒng)的普及，會逐步改變?nèi)藗兺＼嚂r不?？慈齻€后視鏡的習慣，只要看一個屏幕就可以了；未來堵車跟隨技術(shù)出現(xiàn)，人們在堵車時可以放心的小憩一會兒或者安靜的看一會兒書，而不用擔心前面的車在移動而自己沒有跟上，人們的駕駛習慣會隨著新技術(shù)的出現(xiàn)而逐步改變。無人駕駛智能車未來的應(yīng)用前景將更廣泛。

　　從軍事上來說，利用這項技術(shù)未來運送軍事物資，可能多達數(shù)百輛的車隊，僅需領(lǐng)頭的一輛車由士兵駕駛，后面所有的車輛都不需要司機，實現(xiàn)無人駕駛，可節(jié)省大量兵員，提高作戰(zhàn)效率。

　　在民用領(lǐng)域，可以有效避免疲勞駕駛現(xiàn)象，比如司機累了，可以讓車輛進入無人駕駛狀態(tài)，安心地睡覺。如果未來將智能車技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)有機地結(jié)合在一起，實現(xiàn)最優(yōu)的交通路徑規(guī)劃，那么將有望解決城市交通擁堵難題。

　　軍事交通學院教授徐友春告訴記者，無人駕駛智能車如果運用到生活中，將會改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/p>

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　　“未來的車輛將能夠從工具變成人類的助手，人人皆可開車，人人可擁有車。交通擁擠將得到極大的緩解，汽車將不再傷人。”

　　程自清對此有著更多的實際體會：“商業(yè)化的無人駕駛汽車的出現(xiàn)，將會給人們的生活帶來極大的便利，把人們從枯燥的駕駛過程中解放出來，節(jié)省大量的時間，無人駕駛汽車不知疲倦，不會主動違反交通規(guī)則，極大地提高城市道路的通行效率，減少交通事故。”

　　程自清告訴記者，如果無人駕駛汽車得到普及，城市里的出租車、公交車將會實現(xiàn)真正的24小時按需服務(wù)，汽車的使用效率將會極大地提高。

　　程自清對無人汽車還有更為大膽的暢想：“或許無人駕駛智能車會顛覆人們的用車習慣，私人可能也不需要買車了。當你需要用車時，預訂的無人汽車就會按約定的時間出現(xiàn)在你的面前，你下車后，它又會自動去下一個地方。”（北京晚報 姜寶君）

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作者：tee