豐田近期宣布，將著手對其最新的電動車/插電式混動車非接觸式充電技術(shù)進(jìn)行驗證測試。測試將于2月下旬日本愛知縣進(jìn)行。豐田的無線充電系統(tǒng)在地面下埋入感應(yīng)線圈，電動車下方的對應(yīng)線圈只需與其對齊便可進(jìn)行電能輸送，提高了電動車充電的效率和便利性。

　　無線充電系統(tǒng)中采用核磁共振技術(shù)(magnetic-resonance technology)，通過兩個線圈間磁場的變化產(chǎn)生磁共振，傳遞能量。

　　2013年12月份，豐田核準(zhǔn)了WiTricity無線充電系統(tǒng)的知識產(chǎn)權(quán)，該系統(tǒng)由豐田與麻省理工學(xué)院聯(lián)合開發(fā)，可提供”中距離”(線圈間的距離可從幾厘米至幾米不等)無線充電。

　　據(jù)悉，這項系統(tǒng)能夠基本克服因接受與發(fā)送線圈間的位置偏差造成的傳輸效率低的情況。系統(tǒng)特別針對抗電磁干擾性進(jìn)行了優(yōu)化，并提升了地面線圈的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

　　此外，為了令車上的接收線圈與地面的發(fā)送線圈盡可能對齊，豐田還開發(fā)了一款泊車輔助功能，在汽車中控顯示屏上展示發(fā)送線圈的位置，供司機進(jìn)行對準(zhǔn)操作，該功能也是豐田智能泊車輔助系統(tǒng)(Intelligent Parking Assist)的一部分。

　　WiTricity無線充電系統(tǒng)的方式為核磁共振；頻率為85千赫茲；輸入電壓為200伏交流電；充電功率為2千瓦；充滿電耗時最長不超過90分鐘。

　　據(jù)了解，此次的驗證測試中將采用3輛插電式混動車作為測試對象，計劃中整個測試進(jìn)程將持續(xù)一年。測試中，研究者將驗證用戶體驗、系統(tǒng)應(yīng)用便利性、線圈未對準(zhǔn)率、用戶充電習(xí)慣。

　　基于驗證測試的結(jié)果，豐田將進(jìn)一步對該系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，令其最終達(dá)到能夠商業(yè)化的階段。