一家法國公司SP3H正在造一個能安裝在汽車油箱里的感應(yīng)器，來提高發(fā)動機(jī)的工作效率和降低廢氣排放量。這個感應(yīng)器的特別之處，在于像一個”指紋”器，可以提取分析出燃油的各種成分，然后傳送給車載電腦，來調(diào)整汽車發(fā)動機(jī)的設(shè)置參數(shù)。

　　其實給現(xiàn)在的汽車塞上一個計算機(jī)設(shè)備并不稀奇，從控制剎車到各種附加服務(wù)，都hold的住。這種傳感器一般在是用在化工和制藥領(lǐng)域這些工業(yè)中————不僅五英尺高，單個造價就要300多萬美元，這在汽車行業(yè)毫無可行性可言。SP3H的這個傳感器是這個設(shè)備的MINI版，只要25美元，而且除了改變發(fā)動機(jī)的設(shè)置來提高燃油效率和減少排污量，它還可以顯示你的汽車上現(xiàn)在有多少個感應(yīng)器正在與車載電腦連接。

　　Alain是SP3H公司的總裁，此前在英國石油公司擔(dān)任高管。他表示：”很多人都不知道，汽車每行駛十英里，汽車油箱里的燃油成分是要發(fā)生一些變化的。而且因為提煉汽油的石油來自不同油田、汽油零售商使用不同的汽油添加劑這些原因，人們從不同加油站買到的汽油肯定也都不一樣?！?/p>

　　而汽油的這種差異性對發(fā)動機(jī)是會有很大影響的，因為每一款汽車的發(fā)動機(jī)都是按照特定成分的汽油來制造和調(diào)試的。所以，你在生活中是不可能做到汽車廠商所宣稱的燃油性能指數(shù)的，只有使用與汽車廠商完全一樣的汽油，你才有可能做到那個標(biāo)準(zhǔn)。

　　但這并不意味著消費(fèi)者要滿大街的尋找汽車廠商調(diào)試發(fā)動機(jī)的燃油，因為即使不匹配，也不會對汽車有任何損害。解決這樣的問題從來不應(yīng)該是消費(fèi)者的任務(wù)，而天然是”燃油指紋器”這樣的傳感器的使命。Alain稱，這是一個燃油浪費(fèi)的問題。SP3H公司從60個國家收集了3000種不同的燃油樣本，從數(shù)據(jù)上看，如果汽車發(fā)動機(jī)使用的燃油不是最佳燃油，發(fā)動機(jī)的燃油效率將下降5%，而溫室氣體的排放量卻增多20%。

　　對一輛汽車而言，這些數(shù)據(jù)看起來并沒什么，但如果放之于一個國家，那就觸目驚心了。

　　Alain在英國石油公司工作時，他就使用了工業(yè)感應(yīng)器來精確檢測燃油分子結(jié)構(gòu)。但一直因為成本問題和體積問題，無法應(yīng)用在汽車制造中。而SP3H設(shè)計的傳感器只有3英寸長，幾百克重，成本更是只有25美元左右。現(xiàn)在這種傳感器還是作為一個后裝設(shè)備，但以后會直接納入到發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)線中。

　　SP3H已經(jīng)和多個汽車制造廠商進(jìn)行了接觸，并正在同一家美國汽車巨頭商討合作的可能性。SP3H希望由汽車制造商或零部件制造商來生產(chǎn)這個傳感器或?qū)⒓傻狡渌?strong>汽車零部件中，這樣明年就可以進(jìn)行路試。

　　此外，SP3H還打算在中國率先開展路試，但在中國測試的傳感器和在美國還是有一定區(qū)別的。根據(jù)Alain的介紹，因為在咱們中國，不同加油站燃油成分的差異性要大于美國和歐洲。所以SP3H很貼心的增加了服務(wù)。有多貼心？鑒于咱的很多油品會損壞發(fā)動機(jī)，所以，它加了一個功能————先識別是否是劣質(zhì)油，再來分析成分降低油耗。