[摘要] 馬克斯來(lái)華，向首批Model S中國(guó)車(chē)主交付車(chē)鑰匙；騰勢(shì)電動(dòng)汽車(chē)于2014北京車(chē)展正式發(fā)布。

一、等待近半年 馬斯克向首批Model S中國(guó)車(chē)主交車(chē)鑰匙

4月22日，特斯拉在北京酒仙橋恒通商務(wù)園舉行了中國(guó)首批9位Model S車(chē)主的交車(chē)儀式。CEO伊隆·馬斯克出席了交車(chē)儀式，并親手把鑰匙交到車(chē)主手上。同時(shí)，國(guó)內(nèi)首座超級(jí)充電站(supercharger)亮相。

記者從交車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)獲悉，漢能成為特斯拉充電樁建設(shè)的合作伙伴，主要為超級(jí)充電站提供光伏設(shè)備、車(chē)棚、儲(chǔ)能等支持。中國(guó)聯(lián)通與愛(ài)爾蘭Cubic Telecom簽署合作協(xié)議,共同給特斯拉提供汽車(chē)信息化全面解決方案,為中國(guó)的特斯拉用戶(hù)打造精彩的汽車(chē)信息化體驗(yàn)。富士康承擔(dān)了特斯拉的車(chē)用面板制造。馬斯克將與中石化洽談在加油站建充電樁事宜。另有消息稱(chēng)，馬斯克將于今日抵達(dá)杭州，并與杭州幾家企業(yè)見(jiàn)面，其中包括阿里巴巴和萬(wàn)向集團(tuán)等知名企業(yè)。

二、騰勢(shì)電動(dòng)汽車(chē)正式發(fā)布 售價(jià)36.9萬(wàn)元起

4月20日下午，由比亞迪、戴姆勒聯(lián)合打造的騰勢(shì)首款電動(dòng)汽車(chē)在2014北京國(guó)際車(chē)展上發(fā)布，官方公布該車(chē)?yán)m(xù)航里程為300公里，時(shí)尚版售價(jià)36.9萬(wàn)元。騰勢(shì)計(jì)劃于2014年9月上市銷(xiāo)售。目前騰勢(shì)已獲得北京、上海、深圳的新能源汽車(chē)準(zhǔn)入，能享受牌照和補(bǔ)貼的優(yōu)惠政策。

中升集團(tuán)、利星行公司、龐大集團(tuán)這三家企業(yè)將分別成為騰勢(shì)品牌在深圳、上海和北京的首批經(jīng)銷(xiāo)商，負(fù)責(zé)騰勢(shì)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售與服務(wù)。騰勢(shì)還設(shè)立了11個(gè)服務(wù)中心以及24小時(shí)客服熱線(xiàn)。騰勢(shì)將和全球知名的安聯(lián)救援聯(lián)手，提供24小時(shí)道路救援和客戶(hù)熱線(xiàn)服務(wù)。此外，還對(duì)整車(chē)提供超出三包標(biāo)準(zhǔn)的3年或8萬(wàn)公里的保修期，對(duì)電池提供6年或15萬(wàn)公里的保修期。

比亞迪總裁王傳福介紹，騰勢(shì)與ABB展開(kāi)戰(zhàn)略合作，預(yù)計(jì)到2020年，DENZA騰勢(shì)與ABB將合作建成全球最大的快速充電網(wǎng)絡(luò)。ABB將根據(jù)DENZA騰勢(shì)客戶(hù)的需求為他們提供靈活多樣的快速充電方式，還將作為DENZA騰勢(shì)銷(xiāo)售和售后流程中的一部分，為客戶(hù)提供一站式的服務(wù)解決方案。

三、一汽發(fā)布新能源戰(zhàn)略 四款新能源汽車(chē)量產(chǎn)上市

4月20日，中國(guó)一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一于北京車(chē)展正式發(fā)布了“中國(guó)一汽新能源汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃”，即到2020年，完成關(guān)鍵總成資源布局，做熟插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力平臺(tái)，掌控核心總成資源；實(shí)現(xiàn)6個(gè)新能源整車(chē)平臺(tái)、16款車(chē)型全系列產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備，具備批量投放市場(chǎng)能力；新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額15%以上。

為實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)，中國(guó)一汽已經(jīng)規(guī)劃出了具體的實(shí)施路徑。首先是搭建4個(gè)新能源乘用車(chē)整車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到C級(jí)新能源汽車(chē)全系列覆蓋，能夠滿(mǎn)足城市、城際及運(yùn)動(dòng)等多種用戶(hù)使用需求，完善2個(gè)新能源商用車(chē)整車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)，覆蓋城市公交車(chē)和城市卡車(chē)。

同時(shí)，中國(guó)一汽首批量產(chǎn)的四款新能源汽車(chē)奔騰B50-PHEV、奔騰B50-EV、威志-EV和歐朗-EV也宣布上市，正式進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售階段。

四、比亞迪唐北京車(chē)展亮相 王傳福發(fā)布542戰(zhàn)略

4月20日，比亞迪在2014北京國(guó)際車(chē)展發(fā)布一項(xiàng)名為“542”的新戰(zhàn)略和插電式混合動(dòng)車(chē)型唐等新車(chē)。

542戰(zhàn)略是比亞迪在雙驅(qū)戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，針對(duì)旗下未來(lái)新能源車(chē)核心性能指標(biāo)做出的明確戰(zhàn)略規(guī)劃。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福在發(fā)布會(huì)上宣布了該戰(zhàn)略：“5”代表比亞迪車(chē)型百公里加速時(shí)間小于5秒；“4”代表極速電四驅(qū)；“2”代表車(chē)輛百公里油耗2L。

這套規(guī)劃指標(biāo)從性能、安全、油耗三個(gè)維度重新定義比亞迪汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，唐正是542戰(zhàn)略下誕生的首款車(chē)型，配備三擎動(dòng)力，搭載極速電四驅(qū)，百公里加速僅為4.9秒。該車(chē)預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。

五、北汽投資280億元 在重慶造新能源車(chē)和特種車(chē)

4月23日，北汽宣布將獨(dú)立投資280億元，在重慶江津新建新能源和特種汽車(chē)生產(chǎn)基地。預(yù)計(jì)明年，該基地就將產(chǎn)出1萬(wàn)臺(tái)特種汽車(chē)和5000臺(tái)新能源汽車(chē)。

北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該生產(chǎn)基地將分三期建成，首期投資10億元，主要生產(chǎn)特種車(chē)和新能源汽車(chē)，預(yù)計(jì)明年年底就將建成，其年產(chǎn)值將達(dá)到55億元。二期項(xiàng)目將建成零部件生產(chǎn)基地和物流中心，第三期將擴(kuò)大產(chǎn)能另建多條整車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。該負(fù)責(zé)人表示，整個(gè)三期工程的總投資額將達(dá)到280億元，待2017年項(xiàng)目全部建成后，其總產(chǎn)值將超過(guò)400億元。

六、比亞迪再下一城 與廣汽合資占股51%

繼與奔馳在新能源領(lǐng)域合資合作之后，4月23日，比亞迪又與汽車(chē)大腕廣汽集團(tuán)合資成立廣汽比亞迪新能源客車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣汽比亞迪”)，從化市人民政府、廣汽集團(tuán)和比亞迪三方已共同簽署了投資協(xié)議書(shū)。

根據(jù)協(xié)議，廣汽集團(tuán)與比亞迪將在從化明珠工業(yè)園建設(shè)“廣汽比亞迪新能源客車(chē)總部、出口基地和研發(fā)中心”項(xiàng)目，并大力發(fā)展新能源汽車(chē)及相關(guān)技術(shù)，開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)純電動(dòng)客車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)、傳統(tǒng)商務(wù)中巴及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。協(xié)議中還提到，“雙方的合作除了滿(mǎn)足本地使用，未來(lái)還將面向海外市場(chǎng)，開(kāi)拓新能源客車(chē)的出口業(yè)務(wù)?！?span style="font-size:12px;line-height:1.5;">

七、北京第二次個(gè)人新能源汽車(chē)搖號(hào)中簽率92%

北京市小客車(chē)指標(biāo)辦網(wǎng)站公布2014年第二次“搖號(hào)”申請(qǐng)審核結(jié)果，經(jīng)審核，截至4月26日零時(shí)，示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有2062個(gè)有效編碼、單位共有2360個(gè)有效編碼。2014年2月未配置的個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)238個(gè)，按規(guī)定納入本期個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)配置，因此本期將隨機(jī)搖出個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)1904個(gè)；搖出單位示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)1666個(gè)。

這是北京實(shí)施新能源小客車(chē)指標(biāo)配置辦法以來(lái)，第一次需要通過(guò)搖號(hào)來(lái)配置個(gè)人指標(biāo)，中簽率高達(dá)92.34%。在2014年第一期僅有1428個(gè)有效編碼，因此1666個(gè)當(dāng)期指標(biāo)直接配置，還剩余238個(gè)，順延到本期。相隔兩個(gè)月，新能源車(chē)搖號(hào)申請(qǐng)人數(shù)就大幅增加。從目前了解的情況看，人們對(duì)申請(qǐng)新能源車(chē)的熱情還是很高的，今后申請(qǐng)量還會(huì)繼續(xù)增加。

此外，普通小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有1990337個(gè)有效編碼，較上期的1818640個(gè)多出17.2萬(wàn)個(gè)指標(biāo)。本期普通客車(chē)搖號(hào)指標(biāo)基準(zhǔn)中簽率為0.8%，累計(jì)中簽率分別為1.6%和2.4%。

八、工信部：2015年1月1日起全國(guó)實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)

4月23日，工信部網(wǎng)站發(fā)布工業(yè)和信息化部第27號(hào)公告。公告稱(chēng)，2014年12月31日將廢止適用于國(guó)家第三階段汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國(guó)三柴油車(chē)產(chǎn)品將不得銷(xiāo)售。之前因各種原因幾次推遲的重型柴油車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期終于有了“定數(shù)”。

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