去年，隨著霧霾天氣的增多，各地汽車(chē)限購(gòu)的擴(kuò)大化，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的數(shù)據(jù)一如既往地不盡如人意。自然而然，汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)者們把更多的目光聚焦于汽車(chē)后市場(chǎng)這一領(lǐng)域。由此在剛進(jìn)入2014年之時(shí)，汽車(chē)售后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)的白熱化，汽車(chē)售后市場(chǎng)也不再是由4S店、綜合修理廠和街邊修理攤唱主角的時(shí)代了。從筆者的角度來(lái)看，辭舊迎新之際，也正是汽車(chē)后市場(chǎng)的新舊更替之時(shí)，汽車(chē)后市場(chǎng)的革命星星之火將會(huì)形成燎原之勢(shì)。

　　在過(guò)去的一年中，最令人欣喜的是汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)中開(kāi)始大量涌現(xiàn)具有創(chuàng)新性服務(wù)模式的公司。這些公司和當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)模式的聯(lián)系更為緊密，更加符合現(xiàn)代客戶的消費(fèi)習(xí)慣，代表性企業(yè)有：上品養(yǎng)車(chē)、弼馬溫、車(chē)小弟、車(chē)易安、養(yǎng)車(chē)無(wú)憂等。此類(lèi)汽車(chē)售后服務(wù)企業(yè)都采用了O2O模式，引導(dǎo)客戶在線上購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，由線下提供服務(wù)，服務(wù)的價(jià)格等更加透明且具有可比性，這股潮流的到來(lái)也許會(huì)給多年死氣沉沉的汽車(chē)售后市場(chǎng)帶來(lái)不小的沖擊。

　　細(xì)究之下，這些創(chuàng)新模式的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)還略有不同。

　　以性價(jià)比取勝的零部件售賣(mài)平臺(tái)

　　車(chē)小弟、車(chē)易安、養(yǎng)車(chē)無(wú)憂等致力于讓客戶購(gòu)買(mǎi)到性價(jià)比最高的零部件，而維修安裝服務(wù)由其所推薦的合作企業(yè)來(lái)進(jìn)行。對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)售后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，正廠零部件幾乎是被汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)所壟斷的。能夠得到正廠零部件的途徑歸根結(jié)底也只有廠家授權(quán)的4S店，或者繞過(guò)汽車(chē)生產(chǎn)廠家由外貿(mào)企業(yè)直接從國(guó)外把正廠零件進(jìn)口進(jìn)來(lái)。

　　中國(guó)的汽車(chē)售后市場(chǎng)早就充斥了各種類(lèi)型的零部件。像山寨零件，此類(lèi)零件質(zhì)量極差使用之后直接影響車(chē)輛壽命及安全；高仿零件，此類(lèi)零件質(zhì)量尚可，對(duì)于車(chē)輛殘值不高的情況下可以選擇維持基本使用，但是很不耐用；OEM件，此類(lèi)零件生產(chǎn)者本身就是廠家零件供應(yīng)商，貼上自己品牌之后再在二級(jí)市場(chǎng)銷(xiāo)售，質(zhì)量?jī)?yōu)異可靠；正廠零件，此類(lèi)零件大多由4S店的人員用極其黑暗的手段從顧客身上揩油然后流到二級(jí)市場(chǎng)上的，供貨極其不穩(wěn)定，當(dāng)然直接從國(guó)外進(jìn)口進(jìn)來(lái)的供貨穩(wěn)定但是自然價(jià)格不菲。

　　面對(duì)如此復(fù)雜的零部件局面，車(chē)小弟、車(chē)易安、養(yǎng)車(chē)無(wú)憂等幫助客戶解決了零部件的甄別和選擇問(wèn)題，顧客不用再費(fèi)力尋找，并且利用如今流行的互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物的模式，做到快遞零件上門(mén)的模式，也為客戶帶來(lái)極大的便利。但是其安裝和維修服務(wù)是由合作商家來(lái)進(jìn)行，這對(duì)顧客來(lái)說(shuō)，也是不小的麻煩。合作商家技術(shù)水平和服務(wù)流程的認(rèn)證是不小的挑戰(zhàn)，其服務(wù)質(zhì)量也直接影響到客戶對(duì)于零部件售賣(mài)平臺(tái)的忠誠(chéng)度。

　　幫助維修公司突圍的汽車(chē)界攜程

　　弼馬溫是另一形式的創(chuàng)新型汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)，致力于引導(dǎo)客戶去選擇服務(wù)性價(jià)比最高的修理企業(yè)，類(lèi)似于差旅行業(yè)攜程的角色。弼馬溫給客戶帶來(lái)的最大利益在于幫助客戶對(duì)各種類(lèi)型的汽車(chē)維修企業(yè)進(jìn)行甄別和選擇，并讓客戶享受弼馬溫提供的獨(dú)有的優(yōu)惠價(jià)格。

　　鑒于目前的汽車(chē)維修行業(yè)種類(lèi)繁多、魚(yú)目混珠?？蛻魺o(wú)論是選擇4S店、綜合修理廠還是街邊修理攤都要花費(fèi)極大的精力，只有在嘗試過(guò)服務(wù)之后才能明白提供的服務(wù)是否真的令人滿意。人們?cè)谝淮未蔚膰L試中身心俱疲，選擇弼馬溫的推薦及弼馬溫的價(jià)格可以免除客戶嘗試之苦。然而，弼馬溫也存在著挑戰(zhàn)，其一就是弼馬溫對(duì)于各種類(lèi)型維修企業(yè)的認(rèn)證是否具能夠得到普遍的行業(yè)認(rèn)可，包含了客戶的認(rèn)可和維修企業(yè)的認(rèn)可；另一挑戰(zhàn)來(lái)源于維修企業(yè)和弼馬溫之間的合作關(guān)系是否牢不可破。如果客戶經(jīng)過(guò)弼馬溫的推薦來(lái)到了其認(rèn)證的維修站，而維修站提供了更低的價(jià)格給客戶，進(jìn)行截胡，對(duì)于弼馬溫來(lái)說(shuō)也是不小的打擊。實(shí)際上現(xiàn)在在差旅行業(yè)，也出現(xiàn)了諸多繞過(guò)”攜程”而直接訂房的現(xiàn)象。

　　謀求高端客戶的送維修上門(mén)

　　第三種創(chuàng)新模式就猶如上品養(yǎng)車(chē)，所提供的服務(wù)最接近京東的模式。它把汽車(chē)保養(yǎng)維修服務(wù)完全打包成產(chǎn)品的模式，客戶只需在其自有網(wǎng)站上購(gòu)買(mǎi)維修保養(yǎng)服務(wù)，既包含了零部件又包含了維修工作，給予客戶的價(jià)格是零部件以及維修服務(wù)的打包價(jià)格。單從價(jià)格上來(lái)看其相較于品牌的4S店來(lái)看還是具有比較大的優(yōu)勢(shì)。但是比起綜合修理廠和街邊攤來(lái)說(shuō)在價(jià)格上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)樯掀佛B(yǎng)車(chē)所選用的零部件是通過(guò)外貿(mào)途徑進(jìn)來(lái)的正廠零部件，摒棄所有其他種類(lèi)的零件，成本不可謂不高。

　　另外，其使用的技師完全都來(lái)自于品牌4S店的技術(shù)高手，在技師的聘請(qǐng)認(rèn)證及培訓(xùn)上其成本也是高居不下。高質(zhì)量的服務(wù)是上品養(yǎng)車(chē)立足于汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)的根本，但由此帶來(lái)服務(wù)價(jià)格的上升就看客戶買(mǎi)不買(mǎi)單了。

　　上品養(yǎng)車(chē)把維修保養(yǎng)服務(wù)送上門(mén)在客戶指定的任何地點(diǎn)完成服務(wù)并把車(chē)輛交付給客戶，這也是其獨(dú)具創(chuàng)新的賣(mài)點(diǎn)。這種類(lèi)型的服務(wù)與現(xiàn)今的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式最為接近，客戶也是最省力省時(shí)的。但是如今中國(guó)的汽車(chē)用戶還難以一時(shí)接受直接由服務(wù)車(chē)上門(mén)在自家的停車(chē)位上完成維護(hù)服務(wù)，就像當(dāng)年大家難以接受淘寶，認(rèn)為淘寶上的東西不一定靠譜一樣。當(dāng)然，用正廠零件、廠家認(rèn)證過(guò)的技師，高端的服務(wù)車(chē)及服務(wù)設(shè)備，其成本在上述的創(chuàng)新企業(yè)中是最高的，其服務(wù)是否能夠打動(dòng)更多的客戶，讓客戶舍棄小便宜，為了方便與質(zhì)量，愿意多出一點(diǎn)錢(qián)，我們也將拭目以待。