從蛇年年尾到馬年年頭，在A股市場(chǎng)上，新能源汽車(chē)概念熱度不減。自全球最受矚目的新能源汽車(chē)制造商特斯拉宣布進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)后，國(guó)內(nèi)相關(guān)上市公司股價(jià)上升通道就此開(kāi)啟。昨日，受資金面緊張情緒緩解，以及主板及中小板強(qiáng)勢(shì)大漲格局帶動(dòng)，新能源汽車(chē)個(gè)股再接再厲，幾乎全線(xiàn)收紅，成交額也普遍放出天量。分析人士表示，新能源汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)政策的支持，隨著新版新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的落實(shí)和第二批推廣城市名單面世，新能源概念有望揚(yáng)鞭躍”馬”，演繹出一輪貫穿2014年全年的強(qiáng)勢(shì)行情。

　　新能源汽車(chē)領(lǐng)銜”紅包行情”

　　10日是馬年開(kāi)年的第二個(gè)交易日，”紅包行情”在滬深兩市得到完美體現(xiàn)。截至收盤(pán)，上證綜指與深證成指分別上漲2.03%和2.57%，中小板指也成功接棒前一日的創(chuàng)業(yè)板，指數(shù)大幅上揚(yáng)3.53%，以5292.07點(diǎn)報(bào)收。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，亮眼的開(kāi)年成績(jī)單中，新能源汽車(chē)10日憑借6.26%的單日漲幅冠絕全部概念板塊，成為A股市場(chǎng)中最受投資人青睞的明星股。

　　從個(gè)股來(lái)看，凡是與新能源汽車(chē)沾邊的公司股票幾乎無(wú)一例外地出現(xiàn)上漲。安凱客車(chē)、一汽轎車(chē)、許繼電氣、中通客車(chē)、比亞迪、江淮汽車(chē)、曙光股份等多只個(gè)股強(qiáng)勢(shì)封死漲停，宇通客車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、福田汽車(chē)等許多消費(fèi)者耳熟能詳?shù)闹{(lán)籌股漲幅也在6%以上，顯示出來(lái)勢(shì)洶洶的市場(chǎng)看多能量。在成交量方面，以天量成交收盤(pán)的個(gè)股不在少數(shù)，江特電機(jī)、海馬汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、上汽集團(tuán)、一汽夏利等個(gè)股均受到資金的狂熱追捧，導(dǎo)致全天成交量顯著放大3-4倍甚至更多。

　　事實(shí)上，10日的這波領(lǐng)漲行情在1月下旬就已經(jīng)顯出端倪。1月23日，美國(guó)電動(dòng)車(chē)大廠(chǎng)特斯拉(Tesla)宣布，旗下旗艦車(chē)款Model S將登陸中國(guó)市場(chǎng)，售價(jià)約為73.4萬(wàn)元人民幣。由于這一價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此前預(yù)期，因此受到消費(fèi)者及市場(chǎng)分析人士的高度認(rèn)可，并由此帶出了延續(xù)至今的股價(jià)集體上漲潮。

　　此外，根據(jù)國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012——2020年)》，至2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。

　　一邊是國(guó)家產(chǎn)業(yè)目標(biāo)的逐步分解落實(shí)，一邊是特斯拉高調(diào)布局中國(guó)市場(chǎng)引發(fā)的”鯰魚(yú)效應(yīng)”，分析人士認(rèn)為，有上述兩大因素支撐，一度沉寂的A股新能源汽車(chē)行情將重新被激活。

　　三大細(xì)分領(lǐng)域顯機(jī)會(huì)

　　近期，財(cái)政部、科技部、工信部及國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布通知，將新能源汽車(chē)補(bǔ)貼時(shí)間延后，補(bǔ)貼降幅也溫和許多。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)正處于發(fā)展瓶頸期的新能源汽車(chē)行業(yè)而言，該補(bǔ)貼政策將帶來(lái)積極影響，意味著相關(guān)公司業(yè)績(jī)向好趨勢(shì)已經(jīng)被提前鎖定，2014年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或成倍增長(zhǎng)。

　　申銀萬(wàn)國(guó)分析師認(rèn)為，客車(chē)有望首先受益。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)，及城市污染天氣數(shù)日益增多，城市環(huán)保壓力和節(jié)能減排要求日益迫切，政府推廣新能源汽車(chē)愿望日益迫切。加上前期政府在新能源公交客車(chē)推廣上已具一定經(jīng)驗(yàn)，在政府強(qiáng)力推動(dòng)下，新能源客車(chē)有望優(yōu)先發(fā)展。保守估計(jì)2014-2015年有望累計(jì)推廣新能源客車(chē)5萬(wàn)-6萬(wàn)輛。

　　同時(shí)，隨著節(jié)能與新能源汽車(chē)銷(xiāo)量迎來(lái)爆發(fā)拐點(diǎn)，整車(chē)制造企業(yè)對(duì)優(yōu)質(zhì)零部件的需求量也會(huì)大幅攀升，擁有領(lǐng)先技能技術(shù)的上市公司將率先在資本市場(chǎng)上獲得投資者關(guān)注，從而提前獲取業(yè)績(jī)攀升帶來(lái)的估值上漲。

　　此外，對(duì)新能源汽車(chē)而言，鋰電池是它最重要的組成部分之一。為了在技術(shù)及市場(chǎng)份額上占據(jù)更大優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)階段還有不少企業(yè)也玩起了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的戲碼，通過(guò)兼并重組鞏固、做大企業(yè)在行業(yè)中的龍頭地位，從這個(gè)角度出發(fā)，掌握固體鋰礦資源和鋰鹽加工技術(shù)的上市公司走勢(shì)也值得投資者長(zhǎng)期關(guān)注。