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[導(dǎo)讀][摘要] 哈爾濱市首批三輛純電動公交車近日在高寒天氣下上道實(shí)驗(yàn)運(yùn)行,在低溫極寒天氣下應(yīng)用情況還不明確,有望于月底投入正式運(yùn)行。   哈爾濱市首批三輛純電動公交車近日在高寒天氣下上道實(shí)驗(yàn)運(yùn)行,并將根

[摘要] 哈爾濱市首批三輛純電動公交車近日在高寒天氣下上道實(shí)驗(yàn)運(yùn)行,在低溫極寒天氣下應(yīng)用情況還不明確,有望于月底投入正式運(yùn)行。

  哈爾濱市首批三輛純電動公交車近日在高寒天氣下上道實(shí)驗(yàn)運(yùn)行,并將根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果加以改進(jìn)后,有望于月底投入正式運(yùn)行。

  據(jù)哈爾濱電車公司負(fù)責(zé)人介紹,這種電動車的能源全部采用高科技蓄電池,每次充電三到四小時,就可以運(yùn)行260公里,這個里程數(shù)可以保證車輛連跑”八圈”,堅(jiān)持一天下來沒問題。

  據(jù)了解,電動公交車單車價格在150萬元至200萬元之間,但符合國家節(jié)能減排的要求,理論上在公交運(yùn)營狀況下行駛1公里僅用1度電,能源成本僅為0.47元/公里。同時,由于這種純電動車采用變頻調(diào)速技術(shù),加速、減速都很”穩(wěn)”,沒有頓挫感。

  因電動充電式公交車是首次在哈爾濱這樣的高寒城市使用,在低溫極寒天氣下應(yīng)用情況還不明確,車輛需要實(shí)驗(yàn)運(yùn)行一段時間,再根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果,對車輛性能加以調(diào)試和改進(jìn),有望在一月底投入正式運(yùn)行。

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