2013年的中國(guó)車(chē)市塵埃落定。各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還要等一段時(shí)間才會(huì)發(fā)布，但幾乎已經(jīng)沒(méi)有懸念的是，去年中國(guó)車(chē)市的產(chǎn)銷(xiāo)量將再創(chuàng)新高，很可能突破2000萬(wàn)輛這個(gè)破紀(jì)錄的數(shù)字。

　　如果我們梳理一下近10年來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，幾乎每隔5年，中國(guó)車(chē)市就會(huì)上演一次”翻倍”神話：2004年，中國(guó)車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)量首次超過(guò) 500萬(wàn)輛，到2009年，當(dāng)年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)就突破了1000萬(wàn)輛，達(dá)到1300萬(wàn)輛之多；2013年，距離2009年不過(guò)四年時(shí)間，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)又突破了 2000萬(wàn)輛。按照目前的增長(zhǎng)趨勢(shì)，誰(shuí)能保證，2014年的數(shù)字不會(huì)比2009年再翻一倍？

　　去年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望超過(guò)2000萬(wàn)輛

　　在2013年初，人們對(duì)車(chē)市表現(xiàn)并不看好。經(jīng)歷了2012年殘酷的價(jià)格戰(zhàn)后，很多廠家對(duì)2013年增長(zhǎng)預(yù)期普遍集中在10%左右。沒(méi)想到，市場(chǎng)最終在年底給了人們一個(gè)驚喜。

　　目前，國(guó)內(nèi)各大車(chē)企都還沒(méi)有發(fā)布2013年全年的產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，但多個(gè)官方機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)均顯示，2013年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)2000萬(wàn)輛。其中，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，2013年全年汽車(chē)銷(xiāo)量可能將會(huì)超過(guò)2100萬(wàn)輛，并有望沖擊2200萬(wàn)輛。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年1-11月，中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1999萬(wàn)輛和1986萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.3%和13.5%，增速比去年同期加快9.8個(gè)和9.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　從全年市場(chǎng)表現(xiàn)看，除了表現(xiàn)依然搶眼的德系車(chē)(如大眾、奧迪、寶馬等)和美系車(chē)(通用、福特)，韓系車(chē)也有不錯(cuò)表現(xiàn)————2013年底，北京現(xiàn)代宣布其已完成了年銷(xiāo)突破100萬(wàn)輛、累計(jì)銷(xiāo)量突破500萬(wàn)輛的成績(jī)；最受矚目的則是日系車(chē)，在經(jīng)歷了2012年的島嶼事件后，經(jīng)過(guò)產(chǎn)品、服務(wù)以及營(yíng)銷(xiāo)策略 上的調(diào)整，到9月份，主流日系車(chē)企的銷(xiāo)量均已陸續(xù)接近島嶼事件之前的水平。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，去年車(chē)市之所以能大幅增長(zhǎng)，與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)，尤其是我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)有關(guān)，二、三、四線城市進(jìn)入汽車(chē)消費(fèi)高峰 期，有力促進(jìn)了各汽車(chē)品牌的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，此外多個(gè)城市傳出的限行限購(gòu)傳聞以及日系車(chē)企的集體復(fù)蘇，也加快了車(chē)市增長(zhǎng)。再加上缺陷汽車(chē)召回條例頒布、”三包政 策”開(kāi)始實(shí)施、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策出臺(tái)等一系列充滿”正能量”的政策，都有力地促進(jìn)了汽車(chē)消費(fèi)。

　　今年車(chē)市增速有可能回落

　　即使放在全球視野中，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也同樣搶眼。歐洲車(chē)市受歐債危機(jī)影響，2013年繼續(xù)下行走勢(shì)；”金磚四國(guó)”中，俄羅斯和印度2013年也都出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。在全球汽車(chē)市場(chǎng)普遍不太景氣的情況下，正是中國(guó)市場(chǎng)支撐了眾多跨國(guó)汽車(chē)巨頭的增長(zhǎng)。

　　通用汽車(chē)近日公布，目前通用全球銷(xiāo)量的30%來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為通用汽車(chē)全球銷(xiāo)量的主要支柱。也正因此，各大跨國(guó)汽車(chē)巨頭近兩年都 在中國(guó)市場(chǎng)加大新產(chǎn)品、設(shè)備、技術(shù)以及銷(xiāo)售方面的投入，以謀求更加穩(wěn)固、強(qiáng)勁的發(fā)展。雷諾、謳歌等眾多二線國(guó)際汽車(chē)品牌也都在籌備在華國(guó)產(chǎn)。

　　不過(guò)，對(duì)于2014年的車(chē)市，很多業(yè)內(nèi)人士卻保持謹(jǐn)慎態(tài)度。因?yàn)槿遮厙?yán)重和普遍的霧霾天氣以及交通擁堵現(xiàn)象，讓汽車(chē)行業(yè)正背負(fù)著巨大的壓力。業(yè) 內(nèi)人士判斷，繼天津在2013年12月限牌之后，未來(lái)或有更多的城市加入到限購(gòu)的行列，原有的限購(gòu)城市也很可能實(shí)施越來(lái)越嚴(yán)格的限行措施，而這會(huì)嚴(yán)重沖擊 汽車(chē)消費(fèi)。

　　工信部在元旦前發(fā)布的《2013年中國(guó)工業(yè)通信業(yè)運(yùn)行報(bào)告》預(yù)計(jì)，2014年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量可能有所回落，新能源汽車(chē)有望成為新的增長(zhǎng)亮點(diǎn)。報(bào) 告分析認(rèn)為，在居民汽車(chē)保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)的情況下，中國(guó)能源、交通和空氣質(zhì)量壓力不斷加大，采取限購(gòu)政策的城市恐將進(jìn)一步增多，2014年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)可能 在2013年高位增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上有所回落。

　　附：2013年我國(guó)每月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量(單位：萬(wàn)輛)

　　產(chǎn)量銷(xiāo)量

　　1月：139.45 103.45

　　2月：134.72 135.46

　　3月：208.52 203.51

　　4月：189.94 184.17

　　5月：178.05 176.15

　　6月：167.42 175.41

　　7月：158.33 151.63

　　8月：167.72 164.89

　　9月：192.66 193.58

　　10月：191.60 193.26

　　11月：213.43 204.39

　　12月：200 200 (統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)尚未出爐)