據(jù)市場觀察網(wǎng)站報道，受中國與歐洲市場的銷量疲軟以及日元升值影響，日產(chǎn)汽車將其全財年盈利預期從之前的4000億日元下調到3200億日元，下調幅度20%，上一財年日產(chǎn)公司的盈利為3414.3億日元。

　　日產(chǎn)汽車首席運營官志賀俊之(Toshiyuki Shiga)在一次新聞發(fā)布會上表示，”考慮到日元升值，中國抵制日貨的示威活動以及歐洲充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)濟環(huán)境，我們將公司業(yè)績展望進行了下調?！?/p>

　　日產(chǎn)汽車此舉緊隨本田汽車之后，本田汽車于上周將其全財年盈利預期下調了20%至3750億日元，原因同樣是因為公司在華的銷售業(yè)績欠佳。在日本的前三大汽車制造商中，惟有豐田汽車出人意料地將其業(yè)績展望上調了2.6%至7800億日元，主要原因是受到美國及東南亞市場的需求量加大。

　　日產(chǎn)汽車此次下調其業(yè)績展望反映出日元的強勢升值及受到中國消費者抵制日貨而導致的汽車銷量不佳的現(xiàn)實情況。公司于上周表示，十月份在華市場的汽車銷量下跌41%，九月份下跌了35%。

　　日產(chǎn)汽車對中國市場的依賴度比本田或豐田都較高。

　　志賀俊之表示，公司在華的銷量不佳大約會導致600億日元的全財年運營利潤損失。不過，公司仍將繼續(xù)專注于在華的業(yè)務。

　　日產(chǎn)生產(chǎn)的主要車型有Altima轎車、全電動汽車Leaf以及高端轎車英菲尼迪Crossover，日產(chǎn)將這些車型的全財年銷售額預期從之前的10.3萬億日元下調到了9.815萬億日元。公司同時還將其全球銷量預期從之前的535萬輛汽車下調到508萬，下調幅度5.1%。

　　日本前沿研究(Advanced Research Japan)汽車業(yè)分析師遠藤浩二(Koji Endo)表示，”日產(chǎn)汽車不僅僅將在華的銷售數(shù)據(jù)進行了下調，還在其他地區(qū)市場也做出了下調，表現(xiàn)實在不盡如人意?！?/p>

　　在日產(chǎn)的兩個最大的銷售市場中，公司將在華的預期銷量下調了13%，將美國的銷量下調了2.1%。日產(chǎn)汽車如今在這兩大市場中全年大約能售出117萬輛汽車。

　　在今年7月至9月季度里，日產(chǎn)汽車的利潤增長了7.7%至1060億日元，優(yōu)于預期。