日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 汽車電子 > 汽車電子
[導讀][摘要] “在路邊停一天車要交285元,那還不如直接違章停車算了,交罰款還便宜些”,看到深圳市交通運輸委剛剛發(fā)布的《路邊臨時停車收費管理方案》,不少深圳市民的第一感覺是:太貴了。   ”在路邊停一天車

[摘要] “在路邊停一天車要交285元,那還不如直接違章停車算了,交罰款還便宜些”,看到深圳市交通運輸委剛剛發(fā)布的《路邊臨時停車收費管理方案》,不少深圳市民的第一感覺是:太貴了。

  ”在路邊停一天車要交285元,那還不如直接違章停車算了,交罰款還便宜些”,看到深圳市交通運輸委剛剛發(fā)布的《路邊臨時停車收費管理方案》,不少深圳市民的第一感覺是:太貴了。

  12月18日,深圳市交通運輸委公布了《深圳市路邊臨時停車收費管理方案》,該方案選擇”竹子林片區(qū)、福田中心區(qū)南片區(qū)、南山中心區(qū)及羅湖田貝片區(qū)作為路邊停車收費的試點,在此片區(qū)內,路邊臨時停車位收費時段為早7點30分至晚上22時,收費標準為工作日首半小時5元,半小時后每半小時10元。照此標準計算,市民如果此區(qū)域的路邊停車一整天,需繳納的停車費高達285元。

  如此高的收費標準立刻引起了很多市民的”吐槽”。

  深圳市是目前全國車輛密度最高的城市之一,交管部門的數據顯示,截止今年10月末,全市機動車保有量已超過250輛。雖然面臨著巨大的交通壓力,但深圳明確表示將不采用”限購”、”限行”等手段,而是利用設施供應、經濟杠桿、出行管理和宣傳倡導等綜合手段達到調控交通需求的目的。

  重啟路邊臨時停車收費則是深圳為治理交通擁堵采取的重要措施之一。

  早在1995年,深圳就學習香港采用咪表對路邊停車進行收費,然而由于管理不規(guī)范等原因,2007年,咪表收費被叫停。

  為了緩解停車位的巨大缺口,2009年,深圳市交管部門曾開放了257條道路的16892個臨時停車位,規(guī)定不同的停車時段供市民免費使用,深圳也由此成為目前國內大城市中唯一路邊臨時停車不收費的城市。

  免費路邊臨時停車本是一項便民措施,然而,在實際運行中卻產生了一系列的負面效果,深圳市交通運輸委認為,這一方面變相鼓勵了小汽車的使用,誘發(fā)了大量的違章停車,進一步加劇了道路交通擁堵。此外,路邊臨時停車位往往被長時間停車需求占用,市民短時間在路邊停車的需求仍難以得到滿足。

  從2012年開始,有關重啟路邊停車位收費的消息便不斷傳來。雖然對于重啟路邊停車收費早有心里準備,但對于剛剛公布的收費方案,不少市民仍然覺得貴得讓人難以接受。

  在福田中心區(qū)一家金融機構上班的張小姐質疑說,她在公司寫字樓的地下停車場停一天車也才60元,怎么停到地面上反而要200多? 有網友吐槽,如果按照這個標準,在路邊收費停車還不如直接違停,也許違停罰款的錢會更少。

  而情況也的確如此,目前,在深圳,路邊違法停車罰款一般在200元,而按照公布的路邊停車一類區(qū)域工作日收費標準來計算的話,如果停滿一天,285元的收費已遠遠超過200元的罰款標準。

  住在南山中心區(qū)的李先生則擔憂到,他所在的小區(qū)的停車位早已飽和,下班后,他經常把車停放在小區(qū)外面的馬路邊。如果以后居民區(qū)路邊停車位也高收費,那他真不知車該停到那里去了。

  然而,也有部分市民認為高收費具有一定的合理性?!眰€人認為收費不算很高,價格作為調節(jié)的杠桿,只有比一般停車場貴,才能有效地把部分車輛驅趕到別的地方停車,從而緩解該路段交通壓力?!痹诮邮苊襟w采訪時,清華大學深圳研究生院副教授張磊表示。

  深圳一家停車場的負責人也認為,路邊停車收費應該比現有停車場要高一些,因為如果收費低于停車場的話,那么車主就會傾向于在道路上停放車輛,更加容易造成交通擁堵。

  ”我覺得路邊停車收費是可以理解的,畢竟這屬于公共資源,個人使用要支付一定的成本,但收費標準應與停車場持平或略高,讓市民根據自己的實際需要有一個選擇的余地”,公務員曾先生認為,現在公布的路邊臨時停車收費方案的特點在于,停的時間越長收費越高,這一點無可厚非,因為路邊停車收費的終極目的是為了讓交通更順暢,公共資源要讓更多的人能充分使用。

  但他建議說,應該設一個免費時段,通過價格機制來引導大家盡快辦完事離開,不要長時間在路邊停車,從而提高路邊停車位的循環(huán)使用率。

  ”社會停車場都有15分鐘到30分鐘的免費停車時間,為什么路邊停車一停下來就得交費呢?”

  ”天價”路邊停車收費收上將被用到哪里去,這也是市民十分關注的問題。據了解,此次收取的路邊停車費將不再委托企業(yè)收取且定性為道路行政性收費上繳市財政專戶,作為交通專項資金用于發(fā)展公共交通、改善深圳的交通狀況。

  ”高額的收費和每一筆支出會否對市民公開可查詢?如何監(jiān)督管理?先把這項工作做好,才能開始收費,這樣才能讓老百姓的錢交得心甘情愿”,市民蔣先生提出,路邊停車收費事關深圳近300萬輛車及車主的利益,如果不能做到公開透明,必將后患無窮。

  ”如此重要的收費政策,交通部門應在拋出方案的同時,做好相應的解釋說明工作,讓市民能更好地理解其內容與意義”。

  12月28日,深圳市交委將舉行路邊臨時停車收費管理方案聽證會,剛剛公布的《深圳市路邊停車收費方案》是此次聽證會的唯一選項。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉