前幾年發(fā)展順風順水的現(xiàn)代汽車及其子公司起亞汽車，最近遭遇了成長的煩惱。據外媒報道，今年現(xiàn)代公司11月的海外汽車銷量同比下降1%，而在韓國則同比大幅下滑12%。受此影響,12月2日現(xiàn)代公司股價下跌了4.4%至每股230美元,起亞汽車公司股價也下降了4.4%之多。

　　在此情況下，為了鞏固在華上升的銷售戰(zhàn)績，車廠針對沖量產品推出了大幅的促銷政策。畢竟日系車的強勢反彈已影響了韓系車在中國的表現(xiàn)。明年車廠想繼續(xù)保持上升勢頭，并不是一件容易的事情。

　　12月韓系車大打促銷牌

　　為了提振韓國市場的銷量，現(xiàn)代起亞近期展開進攻性營銷戰(zhàn)略，推出特殊的會員卡制度。據介紹，韓國顧客在購買汽車后，現(xiàn)代起亞將在會員卡中存入汽車售價的3%，顧客可像使用現(xiàn)金一樣使用會員卡，此外，長期租借現(xiàn)代汽車的顧客也可以得到積分。現(xiàn)代起亞提振市場的決心由此可見一斑。

　　與其他車企因完成銷量目標而大幅回收在華優(yōu)惠之時，現(xiàn)代起亞在華合資企業(yè)——————北京現(xiàn)代與東風悅達起亞卻針對旗下沖量產品大推多種促銷。據廣州經銷商介紹，北京現(xiàn)代索納塔目前返現(xiàn)破3萬元，而東風悅達起亞新K 5的中配版優(yōu)惠也超2.3萬元，而北京現(xiàn)代IX 35讓利超2萬，而東風悅達起亞智跑下探3萬元以上。

　　這些促銷政策顯然頗有市場。南都記者走訪廣州該兩品牌經銷商們了解到，12月韓系車市然保持了11月的旺銷勢頭。

　　日系車強勢反彈帶來的壓力

　　現(xiàn)代起亞前三個季度在中國的銷量高達今年全年的銷售目標147萬輛的79%，過了11月，北京現(xiàn)代與東風悅達起亞兩個車廠就不需要為完成任務擔憂。

　　據廣州北京現(xiàn)代經銷商介紹，今年前11月，廣州地區(qū)賣車7000多輛，車商提前完成了全年銷售任務。而廣州東風悅達起亞在11月也都提前完成了銷售任務，目前此兩品牌在廣州都有部分車型供貨緊張。北京現(xiàn)代的勝達、朗動，東風悅達起亞的K 5、K 2等產品能供選擇的現(xiàn)車并不多。

　　但在采訪中，這兩個品牌的經銷商對于明年市場的心情較為復雜。利好的消息是，無論是東風悅達起亞還是北京現(xiàn)代，其產品線均十分豐富，車廠提早進入了增速迅猛的SU V市場，能承擔銷量的車型并不少，車廠還在不斷引進新品，明年仍然能體現(xiàn)出”多生孩子好打架”的優(yōu)勢。

　　另一方面，今年豐田、日產以及本田等日系車的強勢反彈，給韓系車的終端銷售帶來了壓力。在SU V領域，一汽豐田新R A V 4的上市對于勝達、智跑都是一個挑戰(zhàn)，明年東風日產新奇駿也是韓系車商不得不防的重要競品。在中高級車市，K 5與索納塔暫難與天籟、凱美瑞、雅閣等日系三雄抗衡，影響了韓系車突破中高級車天花板的計劃;新車方面，日系新丁新威馳、致炫、杰德、凌派等產品都會分食韓系車在相應市場的份額。