近日，多個(gè)城市出臺(tái)了關(guān)于治理大氣污染和交通擁堵的綱要和條例，其中均將機(jī)動(dòng)車限購(gòu)限行提上議程，有關(guān)機(jī)動(dòng)車”限牌”的傳言再次引發(fā)市民極大關(guān)注。很多市民提前購(gòu)車或者購(gòu)買低價(jià)二手車”占牌”，這反倒在一定程度上拉動(dòng)了汽車銷量的增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)師建華接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪表示，解決擁堵和污染問(wèn)題從根本原因下手，例如公共交通建設(shè)，道路規(guī)劃，油品問(wèn)題，工業(yè)排污等，現(xiàn)在的限購(gòu)城市已經(jīng)說(shuō)明限購(gòu)并不有效解決擁堵和污染的問(wèn)題。

　　各地限購(gòu)傳言讓4S店銷量增長(zhǎng)

　　今年8月，天津發(fā)布了《美麗天津建設(shè)綱要》，其中提出，應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的交通擁堵趨勢(shì)，適時(shí)考慮采取限購(gòu)、限行等辦法，控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量過(guò)快增長(zhǎng)。雖然《綱要》并未給出明確機(jī)動(dòng)車限行、限購(gòu)時(shí)間，但消息一經(jīng)傳出，立即引發(fā)汽車業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注。

　　11月29日，遼寧省十二屆人大常委會(huì)第五次會(huì)議批準(zhǔn)了《大連市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例》，其中提到大連市將適時(shí)采取措施控制機(jī)動(dòng)車保有量、出行量年度增長(zhǎng)。遼寧省機(jī)動(dòng)車污染防治中心負(fù)責(zé)人表示：”按目前汽車數(shù)量增長(zhǎng)情況看，未來(lái)沈陽(yáng)可能成為我省第二個(gè)汽車限牌城市，而第一個(gè)限牌城市可能將是大連。”就是這一消息，引發(fā)許多市民強(qiáng)烈關(guān)注。

　　我們?cè)诙嗉姨旖?S店的主頁(yè)上看見，很多促銷信息均以”限購(gòu)”作為生意招徠的噱頭來(lái)刺激銷售，而一些4S店把網(wǎng)上和報(bào)紙關(guān)于限購(gòu)和限行的新聞報(bào)道都打印噴繪出來(lái)放到店里的顯要位置。據(jù)店內(nèi)銷售人員解釋：”這一方面是為了刺激消費(fèi)者提前購(gòu)買，另一方面也是為了提醒消費(fèi)者能趕上這趟末班車，對(duì)于此類傳言也是寧可信其有，畢竟國(guó)內(nèi)已經(jīng)有幾個(gè)城市開始限購(gòu)的先例。按照天津的空氣質(zhì)量和道路擁堵狀況，限購(gòu)限行也不遠(yuǎn)了”。

　　我們發(fā)現(xiàn)，不少消費(fèi)者前來(lái)看車時(shí)均把限購(gòu)因素考慮在內(nèi)。銷售人稱，由于限購(gòu)傳言，近一段時(shí)間，汽車銷售量同比有增長(zhǎng)，因限購(gòu)因素導(dǎo)致購(gòu)車的消費(fèi)者不在少數(shù)，分期購(gòu)車的消費(fèi)者較之前也有所增長(zhǎng)。

　　市民為占車牌扎堆購(gòu)車 專家：治擁堵和污染不能靠限購(gòu)

　　在天津工作的李先生接受我們采訪表示，由于今年剛按揭夠買住房，壓力比較大，為了防止限購(gòu)后不好購(gòu)車，剛剛低價(jià)買了一臺(tái)二手夏利。李先生表示，未來(lái)經(jīng)濟(jì)條件允許，即使限購(gòu)也可以置換一臺(tái)好一點(diǎn)的車。李先生還透露，周圍很多朋友同事都在傳言限號(hào)的事，紛紛著手購(gòu)車”存號(hào)”，并且有的家庭都是人手一車。

　　另一位瞿先生也表示，其在聽到限購(gòu)傳言后也將購(gòu)車計(jì)劃提前，但由于手頭緊只能貸款分期購(gòu)買，也是為了能提前能占個(gè)車牌，以免以后購(gòu)車受限。瞿先生稱，其購(gòu)車動(dòng)機(jī)也是因?yàn)橐粋€(gè)居住在北京的同學(xué)，限購(gòu)前未及時(shí)購(gòu)車，又因無(wú)搖號(hào)資格，到現(xiàn)在只能開非京牌車輛，出行很不方便，因此才盡快想辦法提前把車買了回來(lái)。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華在接受我們的采訪時(shí)稱，限購(gòu)就目前來(lái)看并不能解決污染和擁堵的問(wèn)題，因?yàn)槠嚥⒉皇窃斐晌廴镜闹饕?，道路擁堵也不?yīng)從限制消費(fèi)者購(gòu)車開刀，而是應(yīng)當(dāng)從根本原因下手，例如公共交通建設(shè)，道路規(guī)劃，油品問(wèn)題，工業(yè)排污等，現(xiàn)在北京等已實(shí)行限購(gòu)城市的交通狀況已經(jīng)說(shuō)明限購(gòu)并不能有效解決擁堵和污染的問(wèn)題。

　　此前中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)，稱天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等8城市或?qū)⑼菩衅囅拶?gòu)。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華認(rèn)為，如果此8個(gè)地方若實(shí)施限購(gòu)，將造成當(dāng)?shù)仄囦N量下降約25%，直接減少汽車銷量約40萬(wàn)輛，全年全國(guó)汽車銷量比重的2%;若銷量下降2個(gè)百分點(diǎn)，勢(shì)必對(duì)全行業(yè)產(chǎn)值乃至經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生明顯影響。