2013年的東京車展剛剛落下帷幕。在令人聯想到近未來的概念車及最尖端技術的展示之中，有一個展位綻放出了異彩，那就是日本汽車用品廠商快美特(CARMATE)。

　　快美特展位的主角是”iPhone”。多部iPhone一字排開，演示該公司開發(fā)的應用畫面。在汽車行駛途中的前方影像上，疊加了道路信息、與前車的車距、通往目的地的路線等信息。

　　如今，使用智能手機的車載導航已經不再稀奇。不久前，傳統(tǒng)車載導航儀被新興企業(yè)開發(fā)的低價位另裝車載導航儀搶走了市場。而沒過多久，智能手機就又威脅到了另裝車載導航儀的地位。

　　但目前的智能手機車載導航儀是在顯示地圖應用數據的同時，疊加GPS(全球定位系統(tǒng))定位信息。與之相比，快美特開發(fā)的”DriveMate +NAVI”的特點則是使用iPhone的內置攝像頭，充分利用了車輛前方影像。

　　這款應用是利用影像分析技術，檢測與前車之間的車距，按照距離用3種顏色的圖標加以區(qū)分。具有當紅燈變綠燈，前方車輛起步時，通過提示音告知駕駛員等功能。以及靈活應用實時影像，引導汽車駛往目的地的導航功能，在發(fā)生事故受到撞擊時，自動錄制前后10秒鐘的影像的汽車黑匣子功能。

　　iPhone5S還可分析多個影像

　　快美特開始開發(fā)這種面向iPhone的應用軟件是在2010年。在2011年的車展上，該公司展示了識別前方車輛的應用，之后，還向外部企業(yè)提供技術，與日本財產保險公司合作開發(fā)出了安全駕駛輔助應用等。

　　快美特負責開發(fā)的董事德田勝說：”智能手機的性能在成倍提高，能夠提供的服務種類越來越多，而且圖像識別的精度也不斷提升?！钡绿锒庐厴I(yè)于京都大學農學部。在大學時期曾經研究過利用圖像識別甄選瓜地里的西瓜。

　　其實，幾代之前的iPhone配備的CPU只能勉強對前方圖像進行處理，而最新的iPhone5S能夠同時分析前后兩個攝像頭的圖像。

　　為了提高智能手機的處理速度，快美特正在開發(fā)能夠無線連接的小型攝像頭。只要將其安裝在汽車的尾部，就能將影像數據無線傳輸給iPhone，分析并進行顯示。能夠識別公路上的車道、交通標識、后方車輛，以及駕駛員面部的應用已經投入了開發(fā)。

　　車輛信息與智能手機的融合

　　直到幾年前，即便是最高端的車載導航儀，也很難實現結合實時影像和圖像識別技術的輔助駕駛。而借助智能手機的應用，這一功能有望實現。

　　隨著汽車的電子化，車內的所有信息都實現了在車載網絡上的共享。從方向盤操舵角度、踩剎車到雨刷和車頭燈的狀態(tài)，駕駛員能夠得到所有需要的信息。最近還出現了讓智能手機和平板電腦等連接汽車，讀取上述信息，用來檢測燃效、診斷故障等用途。

　　現在，智能手機的用途還僅限于讀取上述信息，提醒駕駛員注意。但在技術上，除了獲取信息外，智能手機還能與方向盤、油門、制動器的控制聯動，控制汽車前進或是停車。

　　過去除了合作的部件企業(yè)，汽車企業(yè)從不向外部公開自身車輛的信息。因為公開可能會帶來安全性問題。但現如今，這片”圣地”也在逐漸開放，比方說，豐田已經公開了部分車型向外部發(fā)送車輛信息的技術。

　　告訴智能手機想去哪里，然后坐上車，汽車就會自動帶你去目的地————如果車輛信息能夠與高功能化的智能手機實現融合，這樣的未來或許將不再只是夢想。