作為環(huán)保性能出色的"近未來日常代步工具"，純電動汽車(EV)備受關(guān)注。其中，比輕型汽車還小的單座及雙座"超小型交通工具"的開發(fā)競爭尤為激烈。大型汽車廠商日產(chǎn)汽車公司和本田公司分別率先開發(fā)出了"New Mobility Concept "和"MICRO COMMUTER"，在這樣的背景下，一款新概念超小型純電動汽車目前正在新潟縣進(jìn)行開發(fā)。

　　西班牙的超小型交通工具"Hiriko"。目前正以該車為原型開發(fā)新潟款。

　　IT實(shí)力較強(qiáng)的新潟存在巨大潛力

　　那么，為什么是新潟呢?

　　為了激活地區(qū)經(jīng)濟(jì)，力爭開創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的新潟縣在2012年12月宣布，啟動旨在向日本市場投放小型電動汽車的研究活動，并設(shè)立了由早稻田大學(xué)教授大圣泰弘擔(dān)任委員長的"新潟縣小型交通工具推進(jìn)委員會"。

　　此舉的目的并非是招攬國內(nèi)大型汽車廠商在此設(shè)立生產(chǎn)基地，而是在于采用以海外車體為原型的純電動汽車，力爭解決能源及環(huán)境等方面的課題，同時凝聚當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的智慧，從車體生產(chǎn)到運(yùn)用、服務(wù)，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)振興。

　　新潟縣內(nèi)沒有整車工廠等，汽車產(chǎn)業(yè)并不發(fā)達(dá)。但如新潟縣產(chǎn)業(yè)勞動觀光部產(chǎn)業(yè)振興課長渡邊琢也所介紹，"信息通信(IT)相關(guān)等電子技術(shù)水平很高的中小企業(yè)較多，在新潟發(fā)展純電動汽車產(chǎn)業(yè)存在巨大潛力"，這一判斷發(fā)揮了重要作用。

　　新潟縣除了準(zhǔn)備創(chuàng)建新產(chǎn)業(yè)所需的初始風(fēng)險資本外，還推動企業(yè)之間進(jìn)行合作研究，通過委員會為構(gòu)筑業(yè)務(wù)體制和經(jīng)營模式提供支援。

　　以西班牙的"Hiriko"為原型

　　新潟縣選用的原型車是西班牙的"Hiriko"。該車是由西班牙巴斯克自治區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會與美國麻省理工學(xué)院(MIT)等共同開發(fā)而成。新潟縣將與巴斯克自治區(qū)政府及在日本推廣Hiriko的Four Link systems公司合作，開發(fā)Hiriko的"日本版新潟款"，并力爭在日本市場投放。

　　西班牙版Hiriko外形圓潤，而"高達(dá)風(fēng)格"新潟款會采用機(jī)械式設(shè)計嗎?

　　Hiriko車身全長2.5米、寬1.7米。最高時速為90公里，續(xù)航距離約為120公里。在西班牙的售價為1.2萬歐元(不包括電池在內(nèi))。

　　由于四個車輪的朝向可靈活改變，因此車體可360度旋轉(zhuǎn)等，隨意轉(zhuǎn)換方向。車前方和后方局部位置采用滑動式結(jié)構(gòu)，因此在折疊狀態(tài)下，前后輪的距離(軸距)會縮短，車長縮減至1.5米。因此，也可在狹窄的空間停放。其動作簡直就像機(jī)器人，與其說是車輛縮小了尺寸，還不如說這就是一款汽車玩具。

　　車長縮短后，在狹窄的空間也可停放。從前門上下車。

　　但西班牙版Hiriko無法直接在日本市場投放使用。需要將1.7米的車寬縮減至1.48米，和輕型汽車一樣。據(jù)稱，如果物理方面的要素大幅改變，控制系統(tǒng)等也必須改變。

　　Four Link systems于今年2月設(shè)立了全資子公司"Hiriko JP"，負(fù)責(zé)按照日本標(biāo)準(zhǔn)做了改進(jìn)的"1.48型"新潟款的組裝及維護(hù)。該公司目前正在招聘優(yōu)秀人才，尋找投資方。

　　據(jù)稱，預(yù)定在2014年3月底之前完成原型車。要想開發(fā)出控制系統(tǒng)等方面的課題得到解決、能夠完美活動的車體，估計還需要一段時間，但預(yù)計會在2014年內(nèi)公開實(shí)車。

　　汽車的構(gòu)成部件及模塊將由縣內(nèi)各企業(yè)組建的聯(lián)盟從西班牙企業(yè)取得技術(shù)授權(quán)進(jìn)行生產(chǎn)。

　　目標(biāo)是美國蘋果的商務(wù)模式

　　傳統(tǒng)商務(wù)模式中沒有的新概念不僅對開發(fā)技術(shù)和制造，對于未來的銷售方法和普及方式也具有影響。

　　兼任Hiriko JP社長的Four Link systems社長木下浩臣意氣風(fēng)發(fā)地表示："我們的目標(biāo)是美國蘋果公司。希望成為史蒂夫•喬布斯那樣。"對于主力產(chǎn)品智能手機(jī)"iPhone"， 蘋果采取的商務(wù)模式是，不向個人終端用戶銷售，而是向作為運(yùn)營商的移動通信公司銷售。而木下社長也考慮采用相同的業(yè)務(wù)模式。

　　木下社長說："考慮把經(jīng)由地方政府建立聯(lián)系的超市和商店街等作為 Hiriko的運(yùn)營商。"設(shè)想的應(yīng)用形態(tài)之一，是與城市建設(shè)聯(lián)動的汽車共享服務(wù)。

　　在東京車展上展示實(shí)物等大模型

　　負(fù)責(zé)新潟款Hiriko車體設(shè)計的大河原邦男曾為著名動畫片《機(jī)動戰(zhàn)士高達(dá)》設(shè)計片中登場的"機(jī)動戰(zhàn)士"(Mobile Suit)。知情人士表示，新潟款Hiriko與圓鼓鼓的西班牙樣車對照鮮明，是棱角分明的機(jī)械式外觀。

　　談到起用大河原的理由，木下社長說："這個世界上根本沒有人見人愛的設(shè)計。高達(dá)是因為最初的世界觀扎實(shí)，整個系列才能夠延續(xù)30多年。"他似乎堅信，只有口碑好的嶄新設(shè)計，才能長盛不衰。

　　在11月下旬開幕的東京車展上，"高達(dá)風(fēng)格"的新潟款Hiriko將通過實(shí)物等大模型的形式，首次展露設(shè)計的真容。

　　日產(chǎn)與本田在"魚沼會議"上展開熱烈討論

　　在東京車展開幕前，新潟縣將從11月11日開始，在東京都內(nèi)舉辦保健商務(wù)峰會"魚沼會議2013"，在該會議上也將介紹Hiriko新潟項目的詳情。會上還將介紹橫濱市與日產(chǎn)汽車合作的事例、埼玉市與本田合作的事例，圍繞未來超小型EV產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，展開熱烈討論。

　　在"魚沼會議"上，產(chǎn)業(yè)、政府及學(xué)術(shù)方面的相關(guān)人士將主要針對保健、醫(yī)療、福利相關(guān)領(lǐng)域的商務(wù)發(fā)展，探討各領(lǐng)域的課題，并發(fā)布信息。超小型交通工具不僅環(huán)保，如果安全技術(shù)水平達(dá)到一定高度，還能夠成為老年人和殘障人士的代步工具，應(yīng)用范圍得以擴(kuò)大。

　　為了抓住保健業(yè)務(wù)方面的商機(jī)，2012年的"魚沼會議"有很多人出席。

　　新潟縣的這項嘗試不只具有車體新穎的特點(diǎn)，還有望為老齡化和就業(yè)率低的地方城市等提供激活經(jīng)濟(jì)的重要提示，在今后估計會受到更大的關(guān)注。