杭州市經(jīng)信委相關(guān)處室負(fù)責(zé)人近日稱，目前，杭州街頭上跑的新能源車有2563輛，其中1095輛是混合動(dòng)力車型，以公交車為主，剩下的是純電動(dòng)汽車，以小型汽車為主。這2000多輛新能源車?yán)?，除了公共交通領(lǐng)域以及部門采購以外，還有100輛車是私人購買的。

　　杭州還計(jì)劃，要讓新能源車更多地走進(jìn)市民家。年底前，計(jì)劃再增加200——300輛新能源車進(jìn)入私人領(lǐng)域。

　　新能源車的推廣，大家最關(guān)心的兩大問題，一是價(jià)格，二是充電站是否夠多。對(duì)此，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國家四部委的相關(guān)政策出臺(tái)之后，杭州也正在積極研究和制定相關(guān)政策，并積極申報(bào)成為第二輪新能源車試點(diǎn)城市，到時(shí)候會(huì)有更多的優(yōu)惠讓利給消費(fèi)者。

　　以后的充電，也會(huì)越來越方便。市經(jīng)信委透露，杭州已建設(shè)好的充換電站有55個(gè)，目前，杭州市區(qū)投入使用的充換電站有20個(gè)左右，今年底，總共要啟用30個(gè)左右。

　　微公交：今后每5-10公里有一個(gè)租車站點(diǎn)

　　這幾天，杭州的”微公交”很火————本月21日，像公共自行車一樣，可以出租的純電動(dòng)車”微公交”正式上路。操作方式很簡單，交1000元的押金，憑有效身份證和駕駛證就可以租用，租金按小時(shí)結(jié)算，每小時(shí)20元。

　　古墩路天目山路口，目前投入使用的立體微公交車庫之一，工作人員小張告訴記者，這個(gè)站點(diǎn)從9月份投入使用到現(xiàn)在一個(gè)多月了，租車情況比較穩(wěn)定：”每天租出去的車少則幾輛，多則十幾輛。租車時(shí)間比較分散，不分高低峰。”

　　記者觀察了一下，下午4點(diǎn)開始的半個(gè)小時(shí)內(nèi)，有三撥人前來看車。

　　”租的人開出去3——5個(gè)小時(shí)就還回來了，大多是市區(qū)轉(zhuǎn)一圈，不會(huì)走遠(yuǎn)，也走不遠(yuǎn)?！惫ぷ魅藛T說，這項(xiàng)服務(wù)挺受游客歡迎，租客里頭游客占一半。不過，有租客抱怨，還車點(diǎn)太少了，不太方便。

　　前來”考察”的林小姐說，她自己有車，但跑的都是短途，6年只開了3萬多公里，微公交的這個(gè)里程挺合她的口味?？吹轿⑿排笥讶镉腥宿D(zhuǎn)發(fā)了這個(gè)，覺得很適合自己，打算下次來租一輛試試。

　　較早前，純電動(dòng)汽車左中右微公交總經(jīng)理陶云德在接受記者采訪時(shí)說，立體車庫站點(diǎn)正在加速布局。月底，要新增6個(gè)站點(diǎn)，到下個(gè)月，總數(shù)要達(dá)到20個(gè)左右，輻射到西湖景區(qū)的龍井、濱江等地。遠(yuǎn)期的設(shè)想是，杭州的每5——10公里都將矗立起1個(gè)立體車庫站點(diǎn)，建成綠色的微公交網(wǎng)點(diǎn)。

　　電動(dòng)汽車租賃邊試運(yùn)行邊”找問題”

　　今年3月12日，黃龍商圈，30輛簇新的康迪雙門小電跑停在空地上，杭州首批推出的市民租賃電動(dòng)汽車開始上路，進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　盡管車型跟”微公交”是一樣的，但兩者的模式有著明顯的區(qū)別。”微公交”是分時(shí)租賃，按小時(shí)收費(fèi);市民租賃電動(dòng)汽車項(xiàng)目是”長租”項(xiàng)目，租金結(jié)算至少是按月起步，月租金不足千元。不過，杭州市經(jīng)信委工作人員說，無論是長期租賃還是分時(shí)租賃，這兩種模式，都是杭州目前歡迎和支持的。

　　昨天，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人、杭州電動(dòng)汽車實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司的李益告訴記者，目前，這個(gè)項(xiàng)目還處在試運(yùn)行階段：”我們首批儲(chǔ)備的車有100輛，目前在路上跑的有50輛左右，都是普通市民在租用?！崩钜娓嬖V記者，目前他們的主要工作還是在收集試運(yùn)行的問題?！币婚_始我們推出的租期相對(duì)較短，有的租期到了之后還要繼續(xù)租，有的則退租了?！崩钜嬲f，工作人員對(duì)每一個(gè)退租的用戶都詳細(xì)地了解了相關(guān)情況，大家反饋的信息多種多樣，比較多的兩個(gè)是：行駛里程與自己的期望還有差距、充換電站不夠多。

　　現(xiàn)實(shí)情況是，目前，這款車一次充電能跑70公里左右，如果長期使用，的確需要頻繁地進(jìn)出換電站。同時(shí)，現(xiàn)有的換電站布局也不夠多，只有5個(gè)，分別位于黃龍?bào)w育中心、西湖文化廣場(chǎng)、濱江眾泰、郭東園和茅家埠。

　　李益告訴記者，他們還在努力收集試運(yùn)行期間反映出來的更多問題，為以后的推廣做準(zhǔn)備。同時(shí)，電力部門也有計(jì)劃建造更多的充換電站：”這個(gè)是最大的問題之一，目前的土地資源太緊張了?！?/p>