在2013德國法蘭克福車展上，電動汽車百花齊放，備受矚目。德國大眾集團推出首款純電動汽車e-UP和掀背式e-高爾夫。繼7月份于紐約推出寶馬i3電動城市車后，寶馬公司在本次車展上推出首款插電式混動跑車寶馬i8以及插電式混動寶馬X5概念車。　　

　　掀背式e-高爾夫　　

寶馬插電式混動X5概念車

插電式混動跑車寶馬i8

　　作為電動汽車的行業(yè)開創(chuàng)者，特斯拉汽車公司近來開始在歐洲銷售其Model S電動轎車，期望歐洲市場明年至少會占據其總銷量的四分之一。該公司業(yè)務拓展部副總裁Diarmuid O’Connell表示：”在很多方面，Model S轎車在歐洲市場的經濟意義超過其在美國的經濟意義。當今的汽車市場受到市場業(yè)績的驅動，耗油量高居不下，充斥著對二氧化碳排放的擔憂。而汽車公司紛紛推出電動汽車，并逐漸為大眾所接受，這點十分重要。”　　

Model S

　　日產汽車公司表示，今年旗下聆風電動車的總銷量至少達到2萬輛，8月份聆風銷量再創(chuàng)新高。許多電動和插電式混合動力車在降價后的銷量都有所提升。今年上半年，日產就將聆風電動車的基價降低了18%?！　?/p>

日產e-NV200純電動車

　　日產公司目前正致力于提升聆風在美國的產量。日產公司的執(zhí)行副總裁Andy Palmer在接受采訪時表示，”目前我們遇到了供應受限的狀況。由于電動汽車起步較慢，我們縮減了生產量，而現在已經是供不應求了。”

　　日產曾投資50億美元用于電動汽車項目。在2012年沒有達到銷售目標時日產經受了多方的質疑。大眾就曾在2010年稱電動汽車技術是”無稽之談”?！笔聦嵶C明我們是對的，只是經歷了長達四年的攻堅期。”Andy Palmer表示。

　　大眾公司執(zhí)行總裁馬丁•文德恩9日表示：大眾公司將在2018年成為電動汽車行業(yè)的領導者。銷量的提升是一個循序漸進的過程，可能要經歷5年、10年或20年，但是終將會實現。

　　而日產公司也曾表示致力于成為電動汽車的領導者。Palmer表示：”現在日產電動汽車銷量已經達到了7.5萬輛，經受住了各種氣候條件的檢驗，銷量已不再是我們的難題了。而大眾才剛剛起步，這就是我們的巨大優(yōu)勢所在?！?/p>