下一代雪佛蘭沃藍達插電式混合動力車將采用一臺三缸發(fā)動機作為增程動力來源，續(xù)航里程有望提高20%，該發(fā)動機或由中國上汽和通用汽車聯(lián)合打造。

　　新沃藍達發(fā)動機有望出自上汽之手

《美國汽車新聞》等媒體披露，新一代沃藍達將在2015年下半年前后問世，作為2016年款車型;通用汽車計劃將新沃藍達成本削減數(shù)千美元，較當前的近4萬美元大幅下降;新車的改進正在緊鑼密鼓進行之中，除了作為電動車的常規(guī)改進，動力更新?lián)Q代最引人注目。

當前沃藍達增程電力來自于一臺1.4升四缸汽油發(fā)動機，未來將改用效能更高的1.0升或1.2升三缸發(fā)動機。外媒稱，這款小排量三缸發(fā)動機也將為歐寶Adam小型車所采用。實際上該發(fā)動機由通用汽車與上汽集團合作打造。

2011年10月通用汽車、上海汽車、上海通用與泛亞汽車技術(shù)中心PATAC(Pan Asia Technical Automotive Center)達成協(xié)議，將共同開發(fā)發(fā)動機和自動變速箱。其中重點內(nèi)容之一為聯(lián)合開發(fā)一系列小型汽油發(fā)動機，主要是三缸和四缸構(gòu)型，排量在1.0升到1.4升之間。

該系列發(fā)動機將采用缸內(nèi)燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)，采用緊湊輕量化設計，性能符合歐6排放標準。來自歐寶方面的消息聲稱新款發(fā)動機燃油經(jīng)濟性較當前型號改善10%，而扭矩輸出也將提高20%。這也是兩家企業(yè)之間首次聯(lián)合開發(fā)汽車動力總成。

歐寶Adam目前使用1.2升I4直列四缸發(fā)動機，功率70馬力，也可使用功率87馬力的1.4升I4發(fā)動機;未來采用通用與上汽共同打造的1.0升I3發(fā)動機，動力將達到目前1.6升四缸發(fā)動機的水準。這意味著沃藍達將新款小排量三缸發(fā)動機作為增程動力，有望實現(xiàn)更大行程。

　　續(xù)航里程增加兩成

之前有傳聞指出，新一代沃藍達將采用輕量化平臺，不過最新報道指出，由于輕質(zhì)平臺需要采用造價昂貴的新材料，并投入大量資金優(yōu)化設計，成本方面的限制使得這種可能性大為降低。

外媒預計新沃藍達仍將采用和雪佛蘭科魯茲、別克Verano(美國版英朗GT)相同的平臺，即通用汽車Delta平臺。不過該平臺將進行改進，盡可能降低汽車重量，提高電動車續(xù)航里程。

通用汽車CEO丹·艾克森前不久告訴彭博社，新沃藍達將大幅提升續(xù)航里程：”對于我來說這很重要，將性能表現(xiàn)提升20%。倘若我們能夠?qū)⑽炙{達續(xù)航里程提升到50至60英里，我們必然會這樣做，不過這還需要三到四年時間?！?/p>

當前沃藍達純電力續(xù)航里程大約在26至40英里左右，美國環(huán)保署EPA測試結(jié)果表明，2013款沃藍達從35英里提升至38英里。