豐田2013年8月29日發(fā)布了混合動(dòng)力車(chē)SAI的局部改進(jìn)款。新SAI在采用新的外觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，JC08模式燃效從之前的21.0km/L提高到22.4km/L。

該車(chē)的主要銷(xiāo)售目標(biāo)是日本的”團(tuán)塊世代”(專(zhuān)指日本在1947年到1949年之間出生的一代人，為日本二戰(zhàn)后出現(xiàn)的第一次嬰兒潮)，但同時(shí)也瞄準(zhǔn)更年輕的消費(fèi)層，因此，通過(guò)從格柵中央延伸到車(chē)身兩側(cè)的大型前照燈以及有著大開(kāi)口的前格柵等來(lái)突出個(gè)性。內(nèi)裝方面，中控臺(tái)也采用了全新的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了高檔感。

前照燈采用從車(chē)標(biāo)延伸到整個(gè)車(chē)寬的一體構(gòu)造。這是豐田車(chē)首次嘗試如此寬的形狀。開(kāi)啟前照燈中的示寬燈時(shí)，整個(gè)前燈的形狀為兩個(gè)分別向左右橫臥的Y字形。左右前燈各使用了6個(gè)帶LED的芯片，LED配置在Y字形的分叉處。為了使端部也能發(fā)光，使用了導(dǎo)光板，并在內(nèi)側(cè)采用了名為”STEP”的階梯狀設(shè)計(jì)，使光產(chǎn)生漫反射，由此實(shí)現(xiàn)了整體發(fā)光。同樣，車(chē)尾組合燈也使用LED，呈Y字形發(fā)光。

混合動(dòng)力系統(tǒng)組合使用排量2.4L的2AZ-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)沒(méi)有改變。不過(guò)，在純電動(dòng)模式下，為了使減速中未再生的能量實(shí)現(xiàn)再生，將來(lái)自高壓蓄電池的電力轉(zhuǎn)換成12V時(shí)，把以前從電池布線(xiàn)到前部發(fā)動(dòng)機(jī)室、使電力傳遞到后部再轉(zhuǎn)換的做法改為在行李艙內(nèi)布線(xiàn)連接，由此縮短了布線(xiàn)長(zhǎng)度，降低了損失。

另外，還通過(guò)改變前保險(xiǎn)杠及車(chē)門(mén)鏡的形狀，并在地板下方配備下護(hù)板，降低了空氣阻力。配備16英寸車(chē)輪的車(chē)型在把車(chē)高降低了10mm的同時(shí)，還采用了滾動(dòng)阻力少的輪胎。價(jià)格方面，不帶音響的款式為321萬(wàn)日元(約20萬(wàn)元人民幣)起。月銷(xiāo)售目標(biāo)為2000輛。