話說天下大勢，合久必分，分久必合。這句老話用在中國本土車企身上，最恰當不過。在奇瑞大刀闊斧砍掉人們根本記不清的子品牌后，吉利也拿起了手術刀，切除很長時間內(nèi)一直奉行的多品牌戰(zhàn)略，回歸一個品牌——吉利。并將新能源汽車作為突破口，發(fā)布吉利帝豪Cross插電式混合動力概念車、帝豪EC7油電混動車型亮相。混合動力將是吉利汽車未來的主要技術路線。

“多生孩子好打架”的品牌戰(zhàn)略曾令吉利快速發(fā)展出了全球鷹、英倫和帝豪三大子品牌，但盡管吉利認為三大子品牌各有分工，但消費者卻對其所謂的差異化定位一頭霧水。在重金收購沃爾沃汽車后，吉利在反思自己的品牌戰(zhàn)略。反思的結果是果斷改變這種模糊不明的多品牌現(xiàn)狀，在新的品牌架構下，吉利將目前的帝豪、全球鷹、英倫三個子品牌匯聚為統(tǒng)一的吉利品牌。過渡期內(nèi)，現(xiàn)有子品牌及其所屬產(chǎn)品仍在吉利母品牌下進行推廣，全新產(chǎn)品則以吉利品牌系列面市，并懸掛統(tǒng)一的新標識。新標識在以帝豪Logo為基礎，融入了原有吉利Logo的藍色，寓意著吉利品牌集聚既往精華，在演進中獲得新生。同時渠道也將相應優(yōu)化整合，以統(tǒng)一形象和產(chǎn)品組合為消費者提供優(yōu)質(zhì)服務。

吉利對旗下的產(chǎn)品也做了整合。未來吉利汽車將依托KC、FE以及和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的中級車模塊化架構為基礎，不斷開發(fā)和升級“KC、帝豪、遠景、金剛、熊貓”等幾大系列產(chǎn)品。根據(jù)市場和消費者需求，不同系列將擁有不同產(chǎn)品類型。以基于FE(Framework Extendable)可擴展平臺開發(fā)的帝豪系為例，其旗下將擁有三廂、兩廂、Cross和SUV等多種車型。

吉利控股集團公關總監(jiān)楊學良表示，在吉利的內(nèi)部，更多提及的是吉利和沃爾沃的協(xié)同。這三個平臺上，或多或少都能看到沃爾沃的血脈和基因，因為很多技術是共用的。吉利控股集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理孫曉東表示，在新的品牌戰(zhàn)略下，吉利的產(chǎn)品將不斷走向市場。首先是帝豪EC7油電混動車型約在兩個月后上市。10月份，將有一款KC平臺的車型推出。北京車展上亮相的帝豪cross概念車將于明年下半年上市。