2014年4月的北京車展上，由汽車設(shè)計大師奧利弗?布雷和他的團(tuán)隊精心打造的DENZA騰勢首款電動汽車即將全球首發(fā)，并公布售價，消費者可以前往現(xiàn)場體驗DENZA騰勢和它帶來的全新生活方式。
奧利弗?布雷是梅賽德斯-奔馳(中國)設(shè)計中心的設(shè)計總監(jiān)。他的作品包括了奔馳的一系列車型，在其職業(yè)生涯中，他主設(shè)計的還有保時捷959、邁巴赫等豪華汽車品牌，還有三菱汽車家族式前臉的經(jīng)典之作，以及拯救了斯巴魯?shù)牧Κ{車型設(shè)計。2010年，他受命擔(dān)任中國首個專注于新能源汽車的品牌——DENZA騰勢首款純電動汽車的主設(shè)計師。它的制造者深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，是由中國電動汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車和商用車制造巨頭德國戴姆勒公司共同設(shè)立的合資企業(yè)。
奧利弗?布雷
擺脫傳統(tǒng)的設(shè)計
在接下來兩年多的設(shè)計過程中，布雷頻繁往返于北京和深圳，調(diào)和中國文化中的古老與現(xiàn)代，醞釀著他在電動出行時代的又一經(jīng)典。對于設(shè)計理念，布雷先生一改往常的幽默與隨性，說得簡單而深切：“設(shè)計不能純粹地為車型服務(wù)，而是要為人服務(wù)，DENZA騰勢的每一厘米對我來說都很重要”。DENZA騰勢是一個全新的品牌、全新的產(chǎn)品，設(shè)計不必受到品牌風(fēng)格傳承方面的束縛，但也可以說是從頭開始，無章可循。
為此，設(shè)計師要先去研究技術(shù)和市場的需求。在設(shè)計之初，布雷帶領(lǐng)設(shè)計團(tuán)隊做了很多研究。考慮到電池在碰撞中的安全問題，DENZA騰勢將電池設(shè)計在了車身底部。設(shè)計上既要照顧電池空間等電動車特性，又要做到整車美觀協(xié)調(diào)。整個車型隨之重新設(shè)計，形成DENZA騰勢不同于傳統(tǒng)汽車的獨特風(fēng)格。
優(yōu)雅舒適的理念
布雷說：“我認(rèn)為要找到真正的中國元素，就要研究中國人的生活方式。“于是，布雷先生深入了解中國文化并整合奔馳全球設(shè)計資源，旨在將DENZA騰勢打造成一款真正屬于中國消費者的電動汽車。
在空間方面，設(shè)計師為了避免因電池使車輛太大，創(chuàng)造性得結(jié)合了三廂和兩廂車的特點，采用了獨特的人性化尾部設(shè)計。它綜合考慮了中國南北方氣候差異，即保證了后排乘客舒適的頭部和腿部空間，又帶來了寬大的后備箱空間。布雷認(rèn)為勤勞而又忙碌的中國消費者最注重時間和空間，所以設(shè)計重點是讓消費者感受到豪華和舒適，就像家里的客廳一樣，因此沒有刻意追求內(nèi)飾的未來感。
在外觀上，DENZA騰勢具有優(yōu)雅的動感，以及友好、質(zhì)感和安全的特性。從前部看，這輛DENZA騰勢電動汽車像是在微笑，其中隱藏著巧妙設(shè)計的充電接口。這種友好感還來自于滿足中國消費者審美的內(nèi)部設(shè)計，其中考究的選材、精細(xì)的做工、寬敞的空間等方面都體現(xiàn)出DENZA騰勢的這種友好個性。
此外，側(cè)面設(shè)計注重體現(xiàn)速度感的腰線，同時讓車身整體給人穩(wěn)定、結(jié)實的安全感。另外，DENZA騰勢的目標(biāo)用戶還有一部分是公務(wù)用車，所以尾部的設(shè)計不能太過個性和前衛(wèi)，而更要注重后排乘客的舒適程度。
國際團(tuán)隊的打造
“DENZA騰勢的設(shè)計靈感不是來自某一個瞬間，是產(chǎn)生在設(shè)計的過程中，設(shè)計一個全新產(chǎn)品的難度其實要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于改動一個有著歷史和傳承的品牌，“布雷如是說。DENZA騰勢造型的設(shè)計方案匯聚了一只國際設(shè)計團(tuán)隊的創(chuàng)意，它最初由奔馳中國設(shè)計中心、比亞迪設(shè)計中心、奔馳德國設(shè)計中心、奔馳日本設(shè)計中心分別提供設(shè)計方案，然后在其中選擇最優(yōu)設(shè)計方案。設(shè)計團(tuán)隊研究的因素很多，例如，從市場接受度角度上考慮，超前和未來感強(qiáng)的外形，并不是最好的選擇。
從提出設(shè)計方案，到最終確定設(shè)計方案，設(shè)計師們進(jìn)行了漫長的設(shè)計過程。設(shè)計師們首先通過草圖，用簡潔的線條勾勒出車型的靈感和構(gòu)思，體現(xiàn)主體線條的大方向和部分細(xì)節(jié)，繼而制作外觀和內(nèi)飾的效果圖。
下一步開始觀感評估，通過制作四分之一油泥模型進(jìn)行提案。模型由設(shè)計師在類似粘土的堅硬材料上雕琢出他們構(gòu)想中的DENZA騰勢電動汽車。
布雷的團(tuán)隊經(jīng)過對四分之一提案模型的評估，綜合考慮市場需要和電動車的特點，選擇確定最佳設(shè)計方案，并制作1：1的內(nèi)飾和外觀油泥模型，在尺寸、細(xì)節(jié)等方面要求非常精確。經(jīng)過不斷的討論和修改之后，就進(jìn)入定稿階段。在這兩年中，布雷先生無數(shù)次與世界各大設(shè)計中心的設(shè)計師進(jìn)行交流和探討，直到所有的細(xì)節(jié)都符合設(shè)計之初產(chǎn)品的訴求為止。 [!--empirenews.page--]
全新的生活方式
“其實我們70%的電力都會在晚上空閑，所以不用建立很多電力工廠，我們就可以為更多電動汽車充電，因為晚上大部分電器也都休息了?！安祭酌枥L起理想中未來的電動車生活，”我的設(shè)想是，未來一個家庭可能會有兩輛車，可以想象一輛是純電動車，供人們?nèi)粘Ｉ舷掳嗍褂谩Ａ硪惠v是混合動力車，用于長途旅行和休閑。用戶的行為也會發(fā)生變化，現(xiàn)在在歐洲，長途旅行的人們更愿意選擇火車或者飛機(jī)，在到達(dá)目的地后，租一輛純電動車。世界在變化，這些也即將發(fā)生在中國。”
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