"里約的天氣跟深圳好像，我們深圳企業(yè)的車在這里肯定不會‘水土不服’，"這是中國汽車企業(yè)比亞迪公司高級副總裁李柯來到巴西海濱城市里約熱內(nèi)盧時的印象。3月28日，由比亞迪推出的純電動大巴啟動了在里約熱內(nèi)盧為期一個月的試運行。

從遠處看，比亞迪純電動環(huán)保大巴與里約市的公交車區(qū)別不大，車廂內(nèi)空間寬敞，售票機、護欄、殘疾人設(shè)施一應(yīng)俱全；打開后置的發(fā)動機蓋可以發(fā)現(xiàn)，機械部分非常干凈，完全看不到其他巴士發(fā)動機上被煙熏過的痕跡。

據(jù)介紹，比亞迪電動大巴在滿載情況下可以行駛超過250公里，接近城市公交日平均里程的80%，而充電樁的建設(shè)要比加油站簡單得多，占地面積也小得多，充電不會成為障礙。

出席試運行啟動儀式的李柯說，純電動大巴將對城市交通作出重要貢獻，可以減少排放污染和噪音污染，符合現(xiàn)代都市環(huán)保理念。在里約的運營將與市政府合作，也是一種無形的環(huán)保教育。

李柯說，比亞迪不是以價格低廉去吸引顧客，而是靠"賣技術(shù)"闖天下，在用高科技開拓市場方面已經(jīng)代表中國公司走在了前列。巴西是發(fā)展中大國，汽車普及率又相對較高，因此成為比亞迪最大的海外戰(zhàn)略市場之一。不過她也承認，巴西的情況比較復(fù)雜，比亞迪的市場開拓剛剛起步，還會面臨很多挑戰(zhàn)。

比亞迪電動大巴k9在里約熱內(nèi)盧

比亞迪目前已經(jīng)在美國加州洛杉磯成立了美洲總部，2013年5月，公司在洛杉磯北部蘭開斯特設(shè)立了第一家由中國公司在美國獨資建造的汽車生產(chǎn)廠。在拉丁美洲，比亞迪在墨西哥、哥倫比亞、烏拉圭和智利等國進行了巡回展示。

由于巴西政府高度重視環(huán)保，寧可放緩經(jīng)濟發(fā)展速度也要保證良好環(huán)境，并有可能出臺一系列相關(guān)政策，這對比亞迪來說都是難得的機會。比亞迪純電動大巴已經(jīng)在圣保羅、薩爾瓦多、帕爾馬斯等城市進行過巡展，還將到累西腓、巴西利亞和坎皮納斯等城市進行推廣。公司計劃投資1億美元在巴西建設(shè)工廠，工廠初步設(shè)計年生產(chǎn)能力為500輛到2000輛純電動大巴，在2年至3年內(nèi)達到設(shè)計產(chǎn)能。

比亞迪巴西銷售經(jīng)理里貢說，純電動車在巴西還是新技術(shù)，比亞迪的電池在國際上知名度較高，是其最大優(yōu)勢，其技術(shù)可行性在巴西沒有問題。里貢說："目前許多中國車企紛紛進入巴西，都是看到了巴西這個大市場及其巨大的合作潛力，但是比亞迪堅持以技術(shù)為核心，另辟蹊徑，我看好其發(fā)展前景。"

里約熱內(nèi)盧州公交企業(yè)聯(lián)合會主席特謝拉說，里約市與比亞迪在2013年日內(nèi)瓦車展上一拍即合，比亞迪的電池技術(shù)已獲得國際認可，并且具有豐富的國際經(jīng)驗，其生產(chǎn)的電動大巴零排放的概念與里約市追求給市民一個舒適環(huán)境的想法不謀而合。不過由于里約天氣炎熱，比亞迪的大巴還需要加裝空調(diào)，等一切改裝都符合標(biāo)準后，電動大巴就會加入里約公交系統(tǒng)。