[摘要] 聯(lián)邦政府給長(zhǎng)灘市交通局兩個(gè)選擇：取消與比亞迪1210萬(wàn)美元的購(gòu)車訂單；繼續(xù)與比亞迪的合同，但聯(lián)邦政府不會(huì)提供購(gòu)車資金。

(編譯 李媛媛)雖然早在2013年3月，美國(guó)加州長(zhǎng)灘市就和比亞迪簽訂了純電動(dòng)大巴采購(gòu)合同，但美國(guó)聯(lián)邦公共交通管理局(Federal Transit Administration，F(xiàn)TA)的舉動(dòng)有可能讓這宗交易泡湯。

美國(guó)加州長(zhǎng)灘市去年發(fā)出純電動(dòng)公交車招標(biāo)公告，中標(biāo)企業(yè)將獲得該市10輛純電動(dòng)公交車的訂單，1210萬(wàn)美元的購(gòu)車費(fèi)用出自聯(lián)邦資金。比亞迪的投標(biāo)申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)。比亞迪方面表示，將在美國(guó)開(kāi)設(shè)工廠，生產(chǎn)純電動(dòng)公交車，以滿足投標(biāo)要求。

據(jù)Press-Telegram報(bào)道，F(xiàn)TA已經(jīng)致信長(zhǎng)灘市交通管理局，稱要想用聯(lián)邦政府資金購(gòu)買電動(dòng)汽車，車企必須符合政府關(guān)于對(duì)弱勢(shì)企業(yè)扶持計(jì)劃(Disadvantaged Business Enterprise Program)的要求，而長(zhǎng)灘市和比亞迪簽訂合同時(shí)，比亞迪并不具備這一資質(zhì)。

值得一提的是，目前，比亞迪已經(jīng)具備這一資質(zhì)，但在FTA看來(lái)，由于合同簽訂時(shí)不具備相關(guān)條件，該合同就是違法的。

現(xiàn)在FTA給長(zhǎng)灘市交通局兩個(gè)選擇：一是取消與比亞迪1210萬(wàn)美元的購(gòu)車訂單，重新開(kāi)始招投標(biāo)；二是繼續(xù)與比亞迪的合同，但聯(lián)邦政府不會(huì)提供購(gòu)車資金。不過(guò)，去年合同簽訂之時(shí)，長(zhǎng)灘市已經(jīng)得到了聯(lián)邦政府960萬(wàn)美元的撥款。

對(duì)于FTA的說(shuō)法，長(zhǎng)灘市尚未給出回應(yīng)，比亞迪發(fā)言人則表示，公司符合聯(lián)邦政府對(duì)弱勢(shì)企業(yè)的相關(guān)規(guī)定，獲得訂單是合法的。

實(shí)際上，比亞迪投標(biāo)長(zhǎng)灘市電動(dòng)巴士項(xiàng)目，遭遇到的阻力不僅來(lái)自美國(guó)聯(lián)邦政府，還包括其他競(jìng)標(biāo)公司在內(nèi)的數(shù)家美國(guó)企業(yè)，美國(guó)客車制造商Proterra公司就在其中。

比亞迪中標(biāo)后，Proterra公司致信長(zhǎng)灘市政府，指責(zé)長(zhǎng)灘市政府將聯(lián)邦補(bǔ)貼用于購(gòu)買一家中國(guó)企業(yè)的電動(dòng)大巴。該公司在信中稱，這項(xiàng)補(bǔ)貼是美國(guó)聯(lián)邦撥付購(gòu)買電動(dòng)大巴補(bǔ)貼的第二大金額，而比亞迪的車不僅未經(jīng)過(guò)可靠性測(cè)試，公司也未實(shí)現(xiàn)既定生產(chǎn)目標(biāo)。

對(duì)此，比亞迪美國(guó)公司副總裁Micheal Austin表示，Proterra公司無(wú)權(quán)指責(zé)比亞迪大巴，這完全是對(duì)比亞迪的誹謗。他指出，比亞迪大巴在中國(guó)已經(jīng)過(guò)測(cè)試，在美國(guó)的測(cè)試申請(qǐng)也已提交，在電動(dòng)大巴領(lǐng)域，比亞迪比Proterra等公司經(jīng)驗(yàn)更豐富。

到目前為止，比亞迪已經(jīng)在中國(guó)生產(chǎn)了超過(guò)1000輛電動(dòng)大巴，但在美國(guó)還沒(méi)有一輛投放市場(chǎng)。除了長(zhǎng)灘市的大巴定單外，洛杉磯市也同意對(duì)5輛比亞迪電動(dòng)大巴進(jìn)行測(cè)試，并有望在測(cè)試達(dá)標(biāo)之后購(gòu)入20輛大巴。

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