熱衷于新科技開(kāi)發(fā)的本田汽車(chē)對(duì)于新動(dòng)力的追求一直沒(méi)有停下腳步，近日其研發(fā)了一款全新氫動(dòng)力系統(tǒng)，并將這一概念引入量產(chǎn)車(chē)型。本田CEO伊東孝紳宣布：本田將在2015年推出一款全新的FCV車(chē)型，F(xiàn)CV為Fuel Cell Vehicle的縮寫(xiě)，即為燃料電池車(chē)。記者通過(guò)查閱相關(guān)資料后獲悉：這款全新FCV燃料電池車(chē)搭載的就是本田升級(jí)后的氫動(dòng)力系統(tǒng)，在正常情況下不超過(guò)三分鐘即可基本完成填充氫氣。

本田此次研發(fā)的全新氫動(dòng)力系統(tǒng)將大幅度減少生產(chǎn)成本。據(jù)悉搭載于這一系統(tǒng)的FCEV概念車(chē)的量產(chǎn)版將于2015年面市，續(xù)航里程可達(dá)482公里以上。伊東稱(chēng)，這款新產(chǎn)品將會(huì)是一款全球型產(chǎn)品，降低成本是這款新能源車(chē)的主要設(shè)計(jì)目標(biāo)，并計(jì)劃將在推出后的較短時(shí)間內(nèi)在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)售。此前本田就曾推出過(guò)一款FXC燃料電池車(chē)，并在加州南部推行了200輛FXC燃料電池車(chē)用于租賃，但是一直都處于試驗(yàn)階段，并沒(méi)有做好量產(chǎn)的準(zhǔn)備。而本田全新FCV燃料電池車(chē)搭載的是升級(jí)版氫動(dòng)力系統(tǒng)，將取代僅作為租借用途的FCX Clarity燃料電池車(chē)。

本田公司前不久在其位于加尼福尼亞州的托蘭斯研發(fā)部門(mén)，成功安置。該技術(shù)通過(guò)監(jiān)測(cè)分配器出口溫度，并根據(jù)溫度條件不斷調(diào)整填充速率，運(yùn)用該氫氣站填氫，填充時(shí)間還將縮短45%，完成填充僅需要三分鐘即可。本田美國(guó)研發(fā)高級(jí)工程師 Steve Mathison 表示，“燃料電池電動(dòng)車(chē)的可行駛里程，燃料填充時(shí)間都要與傳統(tǒng)汽油車(chē)不相上下，才能滿足客戶需求。這款新型供氫技術(shù)正是讓客戶在任何溫度環(huán)境下都可享受最短的燃料填充時(shí)間。”

燃料電池車(chē)是一種以氫燃料作為動(dòng)力的汽車(chē)，除了本田外，目前還有多家汽車(chē)廠商進(jìn)行研發(fā)?，F(xiàn)代汽車(chē)表示將推出旗下，豐田汽車(chē)也預(yù)計(jì)在2015年開(kāi)始正式對(duì)外發(fā)售的豐田FCV的原型車(chē)，該車(chē)或?qū)槔卓怂_斯品牌。燃料電池車(chē)通過(guò)氫氣與氧氣的化學(xué)作用產(chǎn)生的電力作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，所產(chǎn)生的廢棄只有水蒸氣，對(duì)環(huán)境沒(méi)有任何污染，是一種環(huán)保新能源車(chē)。此外，氫燃料充滿狀態(tài)可行駛500至800公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電動(dòng)車(chē)的200公里，因此被稱(chēng)之為“終極環(huán)保車(chē)”。但目前造價(jià)很高，因此還沒(méi)有真正進(jìn)入量產(chǎn)的氫燃料電池車(chē)。隨著本田這款全新氫動(dòng)力系統(tǒng)量產(chǎn)版汽車(chē)的推出，將是其在氫動(dòng)力車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)新里程碑。