[摘要] 在2月28日的上汽大通品牌戰(zhàn)略暨G10發(fā)布會(huì)上，上汽商用車(chē)公司副總經(jīng)理于瓊根透露上汽大通的新能源產(chǎn)品將在今年推上市場(chǎng)。在北京車(chē)展的時(shí)候，大家就能見(jiàn)到上汽大通的新能源展車(chē)。

上汽大通不久將推出新能源車(chē)型，未來(lái)或再涉足皮卡，其頻頻“出招”到底意欲何為？

“我們的新能源產(chǎn)品將在今年推上市場(chǎng)。在北京車(chē)展的時(shí)候，大家就能見(jiàn)到上汽大通的新能源展車(chē)?！?在2月28日的上汽大通品牌戰(zhàn)略暨G10發(fā)布會(huì)上，上汽商用車(chē)公司副總經(jīng)理于瓊根宣布了這一消息，并透露未來(lái)可能還將涉足皮卡領(lǐng)域。

上汽商用車(chē)公司副總經(jīng)理于瓊根透露未來(lái)可能將涉足皮卡領(lǐng)域

布局新能源 兩種技術(shù)路線(xiàn)并推

在商用車(chē)領(lǐng)域，新能源汽車(chē)的“接棒者”一直是大中客，并通過(guò)公交車(chē)形式進(jìn)行推廣，但上汽大通開(kāi)始打破常態(tài)參與到這場(chǎng)“競(jìng)技賽”中，勝算幾何呢？

據(jù)上汽商用車(chē)有限公司總經(jīng)理藍(lán)青松透露，公司開(kāi)發(fā)的新能源產(chǎn)品將同時(shí)走兩種技術(shù)路線(xiàn)，一種是純電動(dòng)，一種是混合動(dòng)力。“我們將從這兩個(gè)方向同時(shí)推進(jìn)新能源產(chǎn)品，計(jì)劃在今年和明年分別上市?！?

無(wú)利不往！上汽通用為什么要做新能源產(chǎn)品呢？或許，上汽大通正是看中新能源客車(chē)市場(chǎng)的巨大前景。

根據(jù)2013年9月發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，6米以上純電動(dòng)客車(chē)可獲得30萬(wàn)元補(bǔ)貼，這一補(bǔ)貼額對(duì)于輕客而言應(yīng)該是很有吸引力的。因?yàn)?，在拼殺激烈的歐系輕客市場(chǎng)中，上汽大通主推產(chǎn)品V80的市場(chǎng)售價(jià)僅在14萬(wàn)元左右，利潤(rùn)空間并不大，但若搖身一變成純電動(dòng)產(chǎn)品，其利潤(rùn)也許可成倍性增長(zhǎng)。

混合動(dòng)力輕客沒(méi)有補(bǔ)貼，為何還要做呢？但從節(jié)能角度來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力車(chē)是一種技術(shù)趨勢(shì)。這也使得政府近年在郵政車(chē)、工程車(chē)等輕客采購(gòu)中，越來(lái)越傾向于新能源車(chē)型?！艾F(xiàn)在V80已經(jīng)進(jìn)入到國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理采購(gòu)目錄，而且實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，G10 也將進(jìn)入到這個(gè)采購(gòu)目錄。” 這一番話(huà)中，藍(lán)青松透露出上汽大通要加快打通政府采購(gòu)?fù)ǖ溃俏磥?lái)就不能缺少政府熱衷的混合動(dòng)力車(chē)型。

或涉及皮卡 目前還未立項(xiàng)

除了新能源領(lǐng)域外，上汽大通還透露未來(lái)要涉及皮卡領(lǐng)域，也同樣是看中了其巨大前景。

“我們現(xiàn)在已經(jīng)在做皮卡的前期調(diào)研，包括全球及中國(guó)市場(chǎng)，上汽集團(tuán)已經(jīng)批準(zhǔn)商用車(chē)公司的方案。” 藍(lán)青松稱(chēng)，公司還未將皮卡正式立項(xiàng)，但目前已處于前期調(diào)研階段，主要先做客戶(hù)需求的調(diào)研和產(chǎn)品架構(gòu)設(shè)計(jì)。

上汽大通要做皮卡，同樣是受到這一市場(chǎng)前景的吸引。“我們發(fā)現(xiàn)皮卡是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，每年市場(chǎng)有近40萬(wàn)輛的規(guī)模，去年是39.5萬(wàn)輛。” 藍(lán)青松坦言，上汽大通看中的是全球皮卡市場(chǎng)的巨大潛力，同時(shí)，公司又有做好皮卡產(chǎn)品和技術(shù)的成熟平臺(tái)。

上汽大通頻頻涉足一個(gè)又一個(gè)新領(lǐng)域

此外，藍(lán)青松表示，皮卡市場(chǎng)不但大，還有不可替代性?！皬哪撤N情況來(lái)講，皮卡這類(lèi)車(chē)型的用途功能是不可替代的，不管是轎車(chē)還是寬體輕客都替代不了，使用的工況具有自身獨(dú)特需求?！?

盡管?chē)?guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)被長(zhǎng)城、江鈴兩巨頭長(zhǎng)年稱(chēng)霸，但藍(lán)青松依然認(rèn)為新進(jìn)入者仍有機(jī)會(huì)?！拔覀冄芯苛艘幌缕たǖ膰?guó)內(nèi)外市場(chǎng)，認(rèn)為該消費(fèi)市場(chǎng)處于不斷升級(jí)中，并且升級(jí)趨勢(shì)非常明顯，消費(fèi)者對(duì)于皮卡產(chǎn)品的升級(jí)有更多要求?！?

上汽大通成立才短短3年時(shí)間，但頻頻涉足一個(gè)又一個(gè)的新領(lǐng)域，從去年提出要進(jìn)MPV領(lǐng)域，到今年剛發(fā)布MPV G10新車(chē)時(shí)又宣稱(chēng)要進(jìn)新能源與皮卡領(lǐng)域。這到底是“初生牛犢不怕虎”還是“高瞻遠(yuǎn)矚”？值得后續(xù)觀察。