[摘要] 沃爾沃中國區(qū)CEO付強明確表示，“今年我們沒有(混動車)投放市場的計劃，但從今年開始，沃爾沃將向消費者介紹這一技術(shù)，接下來我們很快會向大家呈現(xiàn)帶有混合動力技術(shù)的產(chǎn)品?！?

2014年2月26日，搭載Drive-E E驅(qū)智能動力總成的沃爾沃全新XC60車型上市。借此機(jī)會，記者和沃爾沃汽車集團(tuán)品牌營銷副總裁Tomas Caetano先生、沃爾沃中國銷售公司總裁兼CEO富強先生以及中國區(qū)動力工程總監(jiān)白彬毅先生進(jìn)行了溝通。在溝通會上，沃爾沃對E驅(qū)智能動力總成進(jìn)行了詳細(xì)介紹，還對未來幾年沃爾沃在中國的產(chǎn)品規(guī)劃做了詳細(xì)解讀。

沃爾沃中國區(qū)動力工程總監(jiān)白彬毅、全球副總裁Tomas Caetano、中國區(qū)CEO付強

沃爾沃E驅(qū)智能技術(shù)是沃爾沃最新投入生產(chǎn)的新一代動力總成。據(jù)歐洲媒體Inautonews 1月27日報道，這家瑞典制造商斥資110億美元，投入到全新動力傳動系統(tǒng)的研發(fā)以及新工廠的建造上。這一數(shù)據(jù)可謂是近年來沃爾沃最大的一筆投資。

對于消費者最感興趣的性能和經(jīng)濟(jì)型上，沃爾沃中國區(qū)CEO付強先和記者們分享了一些數(shù)據(jù)：“比如說我們搭載新動力總成的XC60 T5，它是2.0T發(fā)動機(jī)搭配8速手自一體變速箱，最大功率是245馬力，最大扭矩是350N·m，百公里加速是7.2秒，綜合百公里油耗是6.9升，升功率是122.5，將它與某競品比較，2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率是211，最大扭矩與我們持平，百公里加速7.5秒，它的油耗是每百公里9升，我們是6.9。從以上指標(biāo)來看，沃爾沃如今憑借Drive-E E驅(qū)智能科技動力總成完全能夠與以動力著稱的競品品牌媲美?！?

至于如何達(dá)到這一數(shù)據(jù)，中國區(qū)動力工程總監(jiān)白彬毅先生也做了一番解讀：“首先是提高進(jìn)氣量，我們通過增壓等技術(shù)做到了這點。其次是降低摩擦，降低消耗。所以加大進(jìn)氣量，減少摩擦，這兩方面在汽油機(jī)和柴油機(jī)上是異曲同工的?！?

“在這個原理下，我們采用一系列的新車技術(shù)來達(dá)到目標(biāo)。在高功率版汽油機(jī)上，我們采用了是雙增壓器模式，機(jī)械增壓器加上渦輪增壓器，盡可能大的把氣流量送到發(fā)動機(jī)里。同時為了降低摩擦，我們采用了一系列的技術(shù)，比如現(xiàn)在常規(guī)的凸輪軸都是滑動摩擦的，而我們用的凸輪軸是滾動摩擦，大大降低了摩擦的損耗。再比如說在汽缸的活塞環(huán)上的鍍層上，我們采用了優(yōu)秀的工藝以降低摩擦。兩者相加，達(dá)成了如今展現(xiàn)出來的效果。”

這套動力系統(tǒng)在安全方面也獨樹一幟。白彬毅介紹到，動力總成從安全性的角度講有幾個方面。首先，Drive-E“E驅(qū)智能科技”動力總成小型輕量化十分明顯，發(fā)動機(jī)變小可以使機(jī)艙結(jié)構(gòu)退縮、變型的空間變得更大，這意味著在發(fā)生撞擊的時，車頭吸收的能量更多，乘員的安全性更佳。其次，Drive-E“E驅(qū)智能科技”動力總成本身就是一個非?？煽康陌l(fā)動機(jī)，一輛車的心臟非常健康，它的安全性也會得到保障。

當(dāng)然，作為終端消費者，最為關(guān)心的還有售價。記者注意到，E驅(qū)智能科技”動力總成的低功率版本和現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)參數(shù)變化并不大，因此消費者關(guān)心高功率車型上市后，低功率版本價格是否會降低。對此問題，中國區(qū)動力工程總監(jiān)白彬毅回答道，“新的E驅(qū)智能科技動力總成低功率版本和現(xiàn)在的差不多，但是其他的參數(shù)，比如扭矩得到極大提升，而油耗比現(xiàn)在低很多，所以對于消費者來說，還是得到了新的技術(shù)?！?

歐洲媒體Inautonews日前報道，沃爾沃目前已在其瑞典舍夫德(Skovde)工廠注資3億美元生產(chǎn)其全新動力傳動系統(tǒng)。他們將應(yīng)用于升級版沃爾沃S60轎車、V60旅行車以及XC60跨界車。而關(guān)于這套動力總成的國產(chǎn)方面，付強說“XC60將是第一個搭載沃爾沃Drive-E E驅(qū)智能科技動力總成的車型，即日起開始銷售，今年年內(nèi)將陸續(xù)搭載在整個60系包括V40等車型?！备稄娺€告訴記者，初期這些發(fā)動機(jī)“還是由瑞典舍夫德發(fā)動機(jī)工廠提供，張家口工廠的生產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入到產(chǎn)品認(rèn)證階段，這個需要一定的周期。”

另外，作為來自北歐的汽車品牌，消費者對沃爾沃在混動和純電動等新能源技術(shù)上的應(yīng)用也頗為關(guān)心。據(jù)付強介紹，沃爾沃在新能源方面的技術(shù)儲備十分豐富。電動車方面，C30電動車已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn);混合動力方面，V60混合動力車在去年歐洲表現(xiàn)十分搶眼，這款車型在歐洲一經(jīng)推出便供不應(yīng)求。在中國，插電式混合動力也在沃爾沃的規(guī)劃中，這一規(guī)劃和國家新能源的發(fā)展節(jié)奏相吻合，我們正在按照國家的趨勢引導(dǎo)從事專業(yè)發(fā)展。但付強同時明確表示，“今年我們沒有(混動車)投放市場的計劃，但從今年開始，沃爾沃將向消費者介紹這一技術(shù)，接下來我們很快會向大家呈現(xiàn)帶有混合動力技術(shù)的產(chǎn)品。”

銷量和今年的發(fā)展方面，付強先生表示，“豪華車市場還是會保持較快的增長趨勢，高于汽車行業(yè)的增長速度。今年的具體目標(biāo)不便透露，但總體而言一定是高于整個市場的平均增速。保持去年的強勁增長勢頭。”

而記者查詢后得知，英國路透社3月3日報道，今年2月沃爾沃汽車全球銷量同比增長4.6%，達(dá)29,948輛，實現(xiàn)連續(xù)八個月的增長。中國成為2月份沃爾沃月度區(qū)域銷量冠軍，2月沃爾沃在華銷量同比增長12%，零售銷量為4,433輛。

另據(jù)沃爾沃官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，今年1月份沃爾沃全球銷量高達(dá)30372輛，同比增長2.6%。其中在華零售銷量高達(dá)5810輛，同比大漲21.6%，而中國也成為沃爾沃單月最大市場。而1~2月份通常是國內(nèi)汽車消費市場的淡季，因此總體來看，沃爾沃今年銷量應(yīng)該呈現(xiàn)上升趨勢。 [!--empirenews.page--]