戴姆勒總裁蔡澈(Dieter Zetsche)日前稱，戴姆勒集團(tuán)正設(shè)法發(fā)展業(yè)務(wù)，曾與大眾、寶馬及菲亞特公司探討共同研發(fā)小型汽車平臺(tái)，但表示與這些公司的合作難以獲得足夠利益。

蔡澈7日與一位分析師在電話中表示：”當(dāng)我們?cè)O(shè)計(jì)現(xiàn)款前輪驅(qū)動(dòng)車型時(shí)，便考慮到與寶馬、菲亞特和大眾共同合作，是否會(huì)更有成效?！?/p>

最終，戴姆勒得出的結(jié)論是：公司在與這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的合作中無(wú)法獲得足夠的利益。他表示與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作能夠獲得的收益微乎其微。

當(dāng)問(wèn)及在繼續(xù)保持戴姆勒集團(tuán)當(dāng)前戰(zhàn)略和考慮采取更加激進(jìn)的變革中進(jìn)行選擇時(shí)，蔡澈表示他更傾向于進(jìn)一步的戰(zhàn)略性變革?！比绻覀儩M足于現(xiàn)狀，不再探索進(jìn)步，那我們必然會(huì)落后。”蔡澈的任期還有兩年，他表示對(duì)現(xiàn)階段戴姆勒的業(yè)務(wù)情況很滿意。

蔡澈今年已經(jīng)60歲，他說(shuō)”我們的任務(wù)中非常重要的一部分是看清未來(lái)可能面對(duì)的挑戰(zhàn)，把握隱藏的機(jī)遇，力求進(jìn)一步開(kāi)發(fā)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，這是非常具有戰(zhàn)略意義的?！?/p>

2010年，戴姆勒加入雷諾和日產(chǎn)公司的合作。第三代雷諾Twingo、新款Smart ForTwo以及即將上市的第二代Smart ForFour都將在全新研發(fā)的后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)。即將面市的英菲尼迪Q30緊湊型車基于奔馳MFA(Modular Front Architecture)平臺(tái)打造，該平臺(tái)用于開(kāi)發(fā)奔馳A/B級(jí)車型以及CLA級(jí)跑車。