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[導讀][摘要] 1月13日,東風日產在襄陽市交付30輛啟辰晨風電動車,這是繼廣州、大連啟動示運營后,短短一個月內的第三次大批量交車。 1月13日,東風日產在襄陽市交付30輛啟辰晨風電動車,這是繼廣州、大連啟動示

[摘要] 1月13日,東風日產在襄陽市交付30輛啟辰晨風電動車,這是繼廣州、大連啟動示運營后,短短一個月內的第三次大批量交車。

1月13日,東風日產在襄陽市交付30輛啟辰晨風電動車,這是繼廣州、大連啟動示運營后,短短一個月內的第三次大批量交車。不僅如此,2014年東風日產也將正式進軍純電動車私人市場,正式推出啟辰晨風。

霧霾、限購成全社會熱點的今天,新能源車的普及早已迫在眉睫。作為純電動車領域的先行者,東風日產將2014作為拓展新能源版圖的重要契機?!睎|風日產一直堅信純電動車是未來汽車的終極解決方案。從小范圍試點運營過渡到千輛公共領域投放,東風日產已走入第五個年頭。”東風日產副總經理任勇表示,”現在啟辰晨風純電動車已經進入量產階段,跟幾大城市的示范運營計劃全面升級。而今年晨風也將進軍私人市場,真正讓純電動車成為現實中的私人座駕?!?/p>

新能源車或成馬年車市亮點

馬年車市,新能源汽車似有成為”主角”的苗頭。日前,工信部發(fā)布報告預計,2014年,中國汽車產銷量可能有所回落,但新能源汽車有望成為新的增長亮點。業(yè)內預測,隨著新能源汽車補貼政策的落地,以及限購、治霾、政策影響,2014年新能源汽車的銷售會明顯提速。

”可以預見的是,未來幾年中國新能源汽車將加快發(fā)展。車企有責任和政府一起推動整個產業(yè)的變革,東風日產希望通過在公共領域和私人領域雙線并進,起到帶頭、示范的作用?!?。就目前新能源汽車市場的發(fā)展趨勢,任勇認為,東風日產堅持提前布局循序漸進的戰(zhàn)略規(guī)劃,迎來了極好的發(fā)展機遇。

據任勇介紹,未來一年,還將有超過1000臺啟辰晨風純電動車陸續(xù)交付全國多個城市,讓逾2500萬的市民提前感受純電動車帶來的零排放綠色汽車生活。

啟辰純電動車加快商業(yè)化進程

近年來,隨著國家相關政策對新能源汽車支持的力度逐漸加大,發(fā)展新能源汽車已是大勢所趨。而素來以”行動派”著稱的東風日產,在這一方面其實早有行動。以啟辰品牌為主體,東風日產的純電動車之路越走越快。

早在2009年,東風日產便先知先覺,提前部署,啟動”綠色城市計劃”。2011年起,東風日產純電動汽車也先后在武漢、廣州、大連投入示范運營。截至2013年底,東風日產純電動汽車累積無故障運行已超過百萬公里,用戶使用情況良好,無發(fā)生一例安全事故。

過去一個多月,啟辰純電動車大動作頻頻:2013年12月13日,120輛晨風交付廣州市花都區(qū)政府;2013年12月30日,136輛晨風駛入大連;2014年1月13日,30輛晨風交付湖北襄陽。除了在公共領域與政府合作展開示范運營,東風日產還將在北京、上海、廣州、深圳四地啟動面向私人用戶的試點運行。在這個四個城市,啟辰晨風將接受普通消費者預約試駕。

回顧東風日產電動車布局戰(zhàn)略,不難發(fā)現其清晰的戰(zhàn)略布局和推進節(jié)奏。整體上,東風日產的純電動汽車推廣遵循”以點帶面,縱貫南北”的原則,通過小范圍示范帶動大規(guī)模投放,同時南北兼顧,全面布局。另外,在推進節(jié)奏上,東風日產也循序漸進,通過”三步走”實現商業(yè)化普及。首先是與意向城市建立推廣合作關系,其次聯(lián)手試點展開運營,最后是批量生產,規(guī)模推廣。多年籌謀,2014年,啟辰晨風將正式走入私人消費市場,東風日產純電動汽車事業(yè)的步伐將邁入新篇章。

啟辰晨風 為現實而生

這是一款怎么樣的車?東風日產副總經理任勇認為,”啟辰晨風是一款為現實而生的未來座駕,我們在它身上可以體驗到超乎想象的全新感受,而且它也是最能滿足當下消費者需求的一款電動車?!彼硎荆衲瓿匡L將正式量產,并投放私人市場,也就是說最遲在今年年底,消費者就能在啟辰專營店看到它的身影。

正如任勇所說,東風日產啟辰晨風代表著當前全球純電動車的領先技術水平,是一款為現實使用而生的量產車型。外型設計上,晨風采用溫和、流暢的線條和曲面,是一款富有時尚魅力而又讓人倍感親和的座駕,打破了對電動車前衛(wèi)、夸張造型的固有印象。同時,啟辰內飾也采用務實而不乏科技元素的設計風格,讓習慣于駕駛傳統(tǒng)汽車的用戶很容易適應。

在實際的應用中,起步迅速、推背感強勁,動力平順等特性,啟辰晨風都表現不俗的駕駛體驗。而在消費者最關心的續(xù)航里程問題上,啟辰晨風也提供了良好的解決方案:綜合工況下,啟辰晨風充滿電后可連續(xù)行駛180公里左右。在快充模式下,啟辰晨風只需充電5分鐘就能持續(xù)行駛60公里,30分鐘便可充電80%。同時,通過電池逆變器和電機實現了最高車速145km/h,0-50km/h為4.4秒,百公里耗電為14.6度,完全能夠滿足城市用車需求。同時,其日常使用成本僅相當于同級別獲得燃油補貼汽油車型的1/7,經濟性更優(yōu)越。

任勇表示,2014年是東風日產在新能源領域取得突破的關鍵一年,相信憑借東風日產在電動車領域成熟、先進的技術,以及多年的市場布局,啟辰晨風乘市場”東風”而上,強勢出擊馬年的成果,將非常值得期待。

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