據(jù)報道，目前眾多車企正積極研發(fā)自動駕駛汽車，然而豐田表示，其研發(fā)重心還是在利于人們操控的基礎(chǔ)上，駕駛者的駕駛體驗仍是豐田研發(fā)車輛的首要考慮因素。

豐田車輛控制系統(tǒng)高管Moritaka Yoshida表示，”我們始終相信駕駛者永遠(yuǎn)是我們所關(guān)注的焦點，駕駛者應(yīng)享有充分的主動權(quán)。”他表示這一觀念是豐田在經(jīng)過了二十多年的自動駕駛技術(shù)研究而得出的結(jié)論。

Yoshida在上月東京車展上指出，”以飛機為例，雖然其擁有自動駕駛系統(tǒng)，一旦有緊急事件發(fā)生，還是需要有飛行員接管并進行控制。所以汽車也是一個道理，任何時候都應(yīng)該把駕駛者放在第一位?！彼€表示，豐田在這方面的研究已經(jīng)到了很高的水平，豐田也會推出有自動駕駛功能的車輛，但是不會提供完全自動駕駛的汽車。

豐田普銳斯電動汽車

與之相反，谷歌公司承諾將自動駕駛技術(shù)5年內(nèi)商業(yè)化，這也迫使汽車生產(chǎn)商們加緊自動駕駛車輛研發(fā)。

戴勒姆和日產(chǎn)都表示將在2020年前后推出自己的首款自動駕駛汽車，通用也表示，其自動駕駛車輛會有類似巡航的一鍵開關(guān)。通用副總裁Michael Robinson表示，”真正完全自動駕駛車輛還需要數(shù)年才可研發(fā)出來。”如何處理自動駕駛車輛的安全問題是需要每個廠家去解決的問題。

豐田確實有理由為駕駛者承擔(dān)責(zé)任。上月，豐田公司因凱美瑞意外加速問題致死致傷,被奧克拉荷馬法院裁決賠償受害者300萬美元。