2013廣州車展21日在琶洲國際會展中心拉開了帷幕，作為主場作戰(zhàn)的廣汽集團自信滿滿地向媒體公布了今年到目前為止所取得的驕人成績，無論從出口、研發(fā)還是渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪在采訪期間多次強調(diào)著品牌服務(wù)、質(zhì)量與顧客滿意度。不難看出，廣汽集團在產(chǎn)供銷一體化進程中所秉持的創(chuàng)新、嚴(yán)謹(jǐn)與自信。

日系合資回暖 助推銷售收入突破2000億

對于2013年的集團產(chǎn)銷量目標(biāo)的完成情況，廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪介紹說，廣汽集團今年的兩個重要目標(biāo)：一是，雙百計劃，即汽車100萬輛，摩托車100萬輛；二是，雙千計劃，即銷售收入達(dá)到2000個億。截止10月份，廣汽集團汽車銷量75萬余輛，同期增長29.52%；摩托車銷量達(dá)到80萬輛。

按照上述計劃目標(biāo)，第四季度僅需完成20萬輛左右的銷量，而這一季度目標(biāo)在10月份便已經(jīng)完成10.2萬量。曾總表示，對于完成100萬輛的目標(biāo)非常有信心。

而對于廣汽集團旗下的各品牌主機廠而言，曾慶洪總經(jīng)理坦言，去年釣魚島事件，對廣汽集團銷量影響較大，影響幅度在25%-30%。而今年1-10月份集團銷量業(yè)已增長29.5%，若按百萬輛計算，預(yù)計今年增幅將達(dá)到40%。從數(shù)據(jù)上可以分析了解到，日資合資的產(chǎn)品已經(jīng)基本復(fù)蘇。

曾總表示，2013年廣汽本田的銷量將會達(dá)到43萬輛，比去年增加12萬輛;廣汽豐田也將達(dá)到30萬輛，而自主品牌則將達(dá)到8萬輛，比去年增長140%，包括菲亞特、三菱在內(nèi)的合資品牌也均能夠完成今年的目標(biāo)。

據(jù)曾總介紹，除了日系合資品牌外，在歐系品牌方面接下來還將會有兩個項目。曾總表示，廣汽集團希望能夠?qū)崿F(xiàn)日系、歐系、自主品牌三足鼎立的發(fā)展，從而實現(xiàn)更為均衡的發(fā)展。

2個體系4個平臺 廣汽研發(fā)投入近80億

在談及廣汽傳祺明年的新產(chǎn)品時，廣汽集團汽車工程研究院院長黃向東表示，廣汽集團在研發(fā)方面的投入力度非常大，13-15年計劃投入80個億。而在新產(chǎn)品方面，廣汽傳祺將以至少每年一款新產(chǎn)品上市的速度進行推進，黃院長稱明年后年對于廣汽傳祺來說將成為新產(chǎn)品上市的高峰期。

廣汽集團在自主品牌方面非常謹(jǐn)慎也非常大膽，歷時6年時間，雖然現(xiàn)在投放的產(chǎn)品僅有三款，但是廣汽通過構(gòu)建研發(fā)的DNA數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)已經(jīng)打造出了兩個體系四個平臺。據(jù)廣汽傳乘用車總經(jīng)理吳松介紹，廣汽傳祺除了現(xiàn)有的GA5、GS5 的B級車平臺外，下一步還將會推出軸距2.9米的C級車;另外廣汽傳祺還將以GA3為基礎(chǔ)推出包括A0級車型在內(nèi)的多款A(yù)級車。

對此，吳總特別強調(diào)，從A0級到C級平臺，將全部通過廣汽自己獨立打造。

第一個體系是通過引進，消化、吸收、創(chuàng)新。廣汽集團投資十個億打造了GA3平臺，吳總表示，今后的產(chǎn)品每年至少會有一款全新車型推出，如果加上中改款和大改款車型，預(yù)計在未來五年內(nèi)大概會推出20-30款車型。

而產(chǎn)量方面，據(jù)了解，目前正處于廣汽傳祺的第一個基地的第二期建設(shè)，今后還將會有第二、第三個基地。從銷量規(guī)劃來講，2015年廣汽傳祺將爭取實現(xiàn)20萬輛、挑戰(zhàn)25萬輛的銷量目標(biāo)，從而實現(xiàn)廣汽自主品牌第一階段的戰(zhàn)略目標(biāo)。據(jù)黃院長透露，廣汽傳祺第二階段的目標(biāo)為2017年實現(xiàn)50萬輛、2020年實現(xiàn)100萬輛，并且所有車型都將是具備世界品質(zhì)的高性價比和高品質(zhì)車型。

廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪補充說，2013年，廣汽自主品牌1-10月份實現(xiàn)利潤1個多億。曾總稱，研發(fā)要配合產(chǎn)供銷一體化，市一定要確保產(chǎn)品的質(zhì)量、服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的前提下來發(fā)展規(guī)模，也就是說規(guī)模經(jīng)濟一定要確保顧客和服務(wù)。

三品牌聯(lián)合建店 開啟國內(nèi)渠道網(wǎng)絡(luò)新模式

對于三品牌聯(lián)合建店的情況，曾總介紹稱，對于廣汽集團旗下廣汽三菱、廣汽菲亞特、廣汽自主品牌當(dāng)下的市場狀況，由于廣汽三菱與廣汽菲亞特都是去年下半年上市，2013年的銷量大概在5萬臺左右，市場保有量有限。如果單獨鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)的話，由于服務(wù)支撐，銷售店很難繼續(xù)生存下去。

作為國內(nèi)全新的銷售模式，其采取展廳獨立、品牌獨立，后臺服務(wù)共享的形式，這對于銷售店來說可以減少投資、共享資源、降低成本。從目前的效果來說，此舉在銷售店和顧客方面的反應(yīng)都是比較理想的，可以起到以一抵三的作用。在同一城市僅需要通過大的方向區(qū)域的劃分，實現(xiàn)三品牌服務(wù)行業(yè)的互相開放，從而達(dá)到及時維護?！辟I一輛車走五十公里不重要，但是維護要走五十公里就會讓用戶覺得非常不便?！痹傔M一步解釋道。

據(jù)了解，在歐洲，多品牌的渠道模式已非常普遍，國內(nèi)對于這種模式的應(yīng)用效果還期待市場的客觀反饋。