(編譯 李媛媛)近日，美國特斯拉汽車公司向Model S用戶發(fā)出通知，將該車的軟件系統(tǒng)由5.6版本升級為5.8版本，升級后的Model S在高速行駛狀態(tài)下空氣懸架將不再具有自動降低功能。

在部分分析人士看來，特斯拉此舉是該公司對最近幾起起火事故的應對措施。在部分分析人士看來，特斯拉此舉是該公司對最近幾起起火事故的回應。不過，這一說法并未得到特斯拉的證實，特斯拉方面也未表明，取消自主空氣懸架的高速降低功能只是暫時性決定，還是未來也不再啟用該功能。

第一電動網特約作者不久前曾撰文分析了特斯拉最近數起起火事故的原因，空氣懸架的自動降低功能就是原因之一。為了降低風阻，特斯拉為Model S選配的主動空氣懸架其中一個功能可以在高速的時候自動降低車身，但也為高速行駛時埋下了安全隱患。

此前，特斯拉曾在官網上這樣描述主動空氣懸架的功能，”Model S加速時會使車身降低，以此優(yōu)化空氣動力學效果，并增加行駛里程”。選配主動空氣懸架的消費者需多花2250美元，取消這項功能自然讓這部分用戶的這些錢打了水漂。

另外，對Model S進行升級后，部分Model S用戶反映，車輛在高速公路行駛時駕駛感受和升級前明顯不同，而且他們擔心升級版的車輛行駛里程是否會因此打折扣。

目前，特斯拉仍未對Model S的起火事故作出官方回應，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也已介入對相關事件的調查。雖然特斯拉對此次取消主動空氣懸架的原因保持緘默，但我們仍期待官方能早日給公眾一個明晰說明。