繼在華工業(yè)布局全面獲批之后，沃爾沃汽車近日啟動全新渠道發(fā)展戰(zhàn)略，開建新標準零售體驗店。沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強介紹，通過多樣化網(wǎng)點類型、合理化網(wǎng)點規(guī)模、優(yōu)化網(wǎng)點成本，以及提升網(wǎng)點形象、提升合作模式舉措，逐步完善沃爾沃終端網(wǎng)絡(luò)布局。根據(jù)計劃，新渠道發(fā)展戰(zhàn)略旨在保證經(jīng)銷商投資回報、提升渠道效率的前提下，加快對三線、四線及五線城市的覆蓋，同時提升服務(wù)設(shè)施的水平。此外，沃爾沃汽車首批基于北歐豪華設(shè)計理念建成的全新零售體驗店在北京、上海及福州三地同時開業(yè)。

記者：你們提到6S和5S是怎么定義的?

付強：6S概念是加了電動汽車的銷售。電動汽車是沃爾沃未來的一個重要戰(zhàn)略，它的模式確實跟現(xiàn)在不太一樣，對維修服務(wù)的要求也不太一樣。

記者：剛才說的”網(wǎng)中網(wǎng)”和二級經(jīng)銷商有什么區(qū)別?有的品牌的做法是取締二級經(jīng)銷商，你們怎么考慮”網(wǎng)中網(wǎng)”的形式?

付強：有區(qū)別。廣義上講二級網(wǎng)絡(luò)沒有明確說明投資主體是誰，很多二級網(wǎng)絡(luò)只是經(jīng)銷商為了短期提高區(qū)域市場滲透率，尋求的一種短期合作伙伴關(guān)系。其實經(jīng)銷商建二級網(wǎng)絡(luò)是一種無奈的舉動，因為他不知道他的投資有沒有保證，一旦這個地區(qū)發(fā)展起來之后，這種話語權(quán)在廠家，廠家做出另外一個決定可能對他是不利的。我們現(xiàn)在所采取的措施不同，如果這個地區(qū)是你開發(fā)的，甚至早期通過你的合作伙伴，只要這個開發(fā)是有效的，對客戶是負責任的，對我們共同謀求的市場占有率能夠達到效果的，你最終就是受益者。

記者：如何看待豪華車市場格局以及未來渠道戰(zhàn)略對沃爾沃的作用?

付強：如果從格局角度來講，我們現(xiàn)在還在努力追趕，追趕的契機來自于看誰能夠更快地進入到高速成長的市場，就是三、四、五線市場，誰先進入誰就能在未來發(fā)展當中獲得先機。但是如何快速進入三、四、五線市場，這對沃爾沃是一個課題。我們現(xiàn)在單店吞吐量與競品是有差距的，需要通過靈活網(wǎng)絡(luò)模式，更加貼近客戶，通過形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的思路，快速加大滲透率，這樣我們就能夠比競品更快。

記者：你們怎么提升經(jīng)銷商的盈利能力?

付強：我覺得提升經(jīng)銷商的能力主要是兩個大的方面，一個是開源，一個是節(jié)流。開源就是提升銷售能力，提升進場排次，這二者之間是有關(guān)系的，銷售上去了，保有量就上去了。