10月1日，特斯拉生產(chǎn)的電動汽車遭受了首例起火事故，帶動該公司股價連續(xù)兩天下跌。10月3日，特斯拉在納斯達(dá)克交易的股票在常規(guī)交易時段下跌4.22%，收于173.31美元/股。此前一個交易日，特斯拉股價下跌12.05美元，報收于180.95美元，跌幅為6.24%。

10月1日，特斯拉一輛Model S汽車在美國華盛頓州西雅圖的高速公路上撞到路中央的一大塊金屬物體，車輛嚴(yán)重受損并起火。沒有人在該事故中受傷。車輛前部的一塊電池板起火。但是，火勢未進(jìn)入駕駛艙。消防人員現(xiàn)場撲滅了火焰。（現(xiàn)場視頻：http://www.d1ev.com/video-22443/，參見：特斯拉電動汽車起火全記錄）

Model S的車體和電池包設(shè)計還給消防人員的滅火工作提出了一些挑戰(zhàn)。著火的Model S一度復(fù)燃，而消防人員為了撲滅車輛前部的一個電池包的火，不得不動用圓鋸等工具，在電池包上切出一個洞，才能將水灌入，把電池包的火焰完全破滅。

特斯拉Model S使用的電池板

特斯拉的股價盡管下跌，但是并未劇烈下跌。美國投資資訊網(wǎng)站Valuewalk的作者Paul Shea甚至認(rèn)為，著火事件并不是下跌的原因，而是此前該股實在是被高估太多。而且此次事件并沒有導(dǎo)致特斯拉泡沫的破裂。

德意志銀行分析師加爾維斯(Dan Galves)認(rèn)為，特斯拉的Model S汽車?yán)塾嬕研旭?300萬公里，僅出現(xiàn)12起重大事故。本次起火也是首次。這個比例不算高。另外，火災(zāi)源于碰撞，而且沒有沒有發(fā)生爆炸。因此，著火事件不會影響特斯拉繼續(xù)走牛。

此前的10月2日，美國投資公司Baird分析師本·卡洛(Ben Kallo)將特斯拉的評級從”跑贏大盤”(Outperform)下調(diào)至”中性”(Neutral)，目標(biāo)價則維持在187美元不變。