(記者 杜俊儀)9月7日，在天津召開的第9屆”中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇”上，本田技術(shù)研究所常務(wù)執(zhí)行董事川口祐治說: ”我們已經(jīng)設(shè)定了到2020年，在本田的產(chǎn)品當(dāng)中減少二氧化碳排放30%的目標(biāo)?？偟膩碚f，面向未來，本田將會以先進的動力總成技術(shù)，使產(chǎn)品在環(huán)境領(lǐng)域領(lǐng)先?！?/p>

川口祐治

近日，本田汽車發(fā)布第三代全新飛度混合動力車型，新飛渡將于今秋推向市場。川口祐治說：” 新飛度混合動力車型搭載了本田最新開發(fā)的運動混合動力技術(shù)，百公里油耗為2.75L，是所有日本車型中燃油精經(jīng)濟性最高的車型。”

據(jù)川口祐治介紹，本田從推出第一款混合技術(shù)汽車以來，一直專注對混動技術(shù)的研發(fā)，在商用車、跑車、小型貨車方面均有多款混合動力產(chǎn)品，他表示混合動力車型越來越受到消費者的歡迎。最新發(fā)布的新飛渡混合車型與現(xiàn)在大部分混合動力車相比，燃油經(jīng)濟性提升了30%。

川口祐治詳細介紹了新飛度所搭載的運動混合動力技術(shù)，針對不同車型均有專門研發(fā)配套的混合動力系統(tǒng)：小型車搭載輕量化單電機的混合動力系統(tǒng)，中型車采用智能多模式驅(qū)動，即雙電機的混合動力系統(tǒng)，另外為大型車專門設(shè)計研發(fā)了三電機的混合動力系統(tǒng)。他表示希望三年內(nèi)該套系統(tǒng)能在中國生產(chǎn)。

另外，在電動汽車方面，川口祐治介紹，本田于2001年末在廣州開展EV驗證試驗，一直持續(xù)到2013年年初。通過這樣一個測試對電動汽車的使用情況、驅(qū)動情況及充電系統(tǒng)等進行檢測和管理，驗證適合中國市場的電動汽車以及最合適的充電配備。