[摘要] 知豆二度來京展示其電車魅影，此前也在杭州、臨沂、蘇州、廈門、太原、成都等多個(gè)城市亮相或開始銷售。知豆已選定50多家經(jīng)銷商，準(zhǔn)備從目標(biāo)市場開始發(fā)起電動(dòng)“微行”攻勢(shì)。

7月6日，2014第十屆北京國際純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車暨新能源汽車及配套設(shè)施展覽會(huì)在京舉行。一進(jìn)入主展館正門，赫然就是眾泰知豆清新、綠色、靈秀的展廳。這是繼北京車展之后，知豆二度來京展示其電車魅影。它此前也在杭州、臨沂、蘇州、廈門、太原、成都等多個(gè)城市亮相或開始銷售。這款官方售價(jià)在10.88萬元，補(bǔ)貼后的實(shí)際售價(jià)在4.88萬元左右的“豆豆”，即將在全國發(fā)起電動(dòng)“微行”攻勢(shì)。

在北京展覽館，知豆所展示的新一代電動(dòng)車有炫目紅、激情藍(lán)、珍珠白三種顏色(還有一款亮黃色并未展出)，前大燈熏黑后搭配星云狀的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口以及上掀式尾門設(shè)計(jì)，使知豆2014款的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣質(zhì)更加凸顯。知豆軸距1765mm，能夠在擁擠的城市路段和緊張的停車空間上靈活穿行。

不僅外形出色，知豆電動(dòng)車動(dòng)力和配置同樣給力。10.5千瓦時(shí)電池，一次充電6小時(shí)可充滿，續(xù)行里程達(dá)150公里，足夠日常代步，百公里僅4元出行成本。最高時(shí)速80公里，20%坡度可輕松攀爬。車型更融入了諸多高科技的元素，整合了云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GPRS技術(shù)、獨(dú)創(chuàng)的遠(yuǎn)程無線支持服務(wù)等技術(shù)，同時(shí)，用戶還可以將手機(jī)與車進(jìn)行綁定，實(shí)現(xiàn)車輛定位、追蹤、軌跡回放等諸多功能。它裝配了意大利SCE公司領(lǐng)先的BMS系統(tǒng)，該系統(tǒng)可精準(zhǔn)監(jiān)測鋰電池工作狀態(tài)，在全面提升鋰電池安全系數(shù)的同時(shí)，讓駕駛者隨時(shí)掌控電池工作數(shù)據(jù)，避免電池的過充、過放等問題，有效延長鋰電池壽命。

知豆汽車銷售有限公司總經(jīng)理金衛(wèi)民介紹，知豆電動(dòng)車有非常明確的市場定位。“當(dāng)前電動(dòng)汽車和燃油車比，技術(shù)成熟度有限，只能作為傳統(tǒng)車的補(bǔ)充。因此知豆電動(dòng)車是‘1+1’的定位，即家庭的第二輛車。”當(dāng)前，知豆已選定50多家經(jīng)銷商，準(zhǔn)備從目標(biāo)市場開始擴(kuò)展。知豆的銷售不會(huì)大面積鋪開，而是將從沿海的城市逐步展開，最后到中心市場。

與多數(shù)國內(nèi)電動(dòng)車特別不同的是，知豆此前已經(jīng)闖蕩全球市場，在意大利、法國、西班牙、美國、英國、盧森堡、瑞士等多個(gè)海外市場廣獲好評(píng)。知豆近期還在意大利比薩開啟了“分時(shí)租賃”的便民服務(wù)。知豆也將這一體驗(yàn)營銷的模式引進(jìn)國內(nèi)，推出“分期預(yù)售”+“體驗(yàn)營銷”(Y+T)的營銷模式，如在杭州等地，消費(fèi)者付一定的押金以及每個(gè)月1500元左右的體驗(yàn)費(fèi)，就可以把純電動(dòng)汽車開回家。

產(chǎn)品突出、定位明確、價(jià)格親民、營銷創(chuàng)新，知豆這款車的市場前景期望很大。金衛(wèi)民說，“到2015年國家定的目標(biāo)是新能源汽車保有量50萬輛。知豆的銷售目標(biāo)是要占10%-20%，也就是5萬-10萬輛。”

當(dāng)前，由于地方政府的新能源汽車推廣政策不明，電動(dòng)汽車的銷售無法展開。以補(bǔ)貼為例，知豆官方售價(jià)10.88萬，根據(jù)國家2014年新能源城市推廣政策，知豆可享有3.325萬元補(bǔ)貼，如果地方政府按照1：1補(bǔ)貼，則消費(fèi)者僅需4.88萬元(含包牌費(fèi))。“如果地方補(bǔ)2萬，那就要賣5萬多；如果像廣州補(bǔ)貼3.5萬，那就只要4萬多一些。”據(jù)眾泰知豆的銷售調(diào)查，各地消費(fèi)者對(duì)“豆豆”的潛在購買意愿旺盛，杭州等地甚至接近萬臺(tái)。但是地方政府的補(bǔ)貼政策不落地，電動(dòng)汽車終端售價(jià)就不能確定。如今2014年已經(jīng)過半，本輪的推廣周期(2013年至2015年底)也已經(jīng)過半，地方政府應(yīng)當(dāng)盡出臺(tái)推廣辦法，讓供需盡快對(duì)接。

業(yè)界當(dāng)前對(duì)2015年50萬輛的目標(biāo)多數(shù)悲觀，認(rèn)為實(shí)現(xiàn)無望。電動(dòng)車市場上盡管出現(xiàn)了特斯拉這樣的明星產(chǎn)品，但還沒有符合普通消費(fèi)者消費(fèi)能力的普及車型。如果多幾個(gè)知豆這樣的產(chǎn)品，并且讓政策盡快落地，50萬輛的目標(biāo)并非難題。