特斯拉搶在時代前沿推出的讓人“垂涎欲滴”的新能源汽車，在全球范圍內(nèi)刮起了一場特斯拉風，喜歡特斯拉的人很多，但是買得到特斯拉的人卻成為了稀缺資源——不少人瞄準這個商機，做起了“出租特斯拉”的生意。先有常州小伙花150萬元購買特斯拉搶先登陸中國，后有上海土豪購置3輛特斯拉，兩者都是專門購買特斯拉來做展銷生意，據(jù)稱一天的租金高達5萬元，一個月150萬元連車價帶運輸費都回本，特斯拉就免費開回家了！

而廣州日前也有一位特斯拉車主，準備把車租出去，他是實實在在的私家車主，當時買特斯拉也只是想自己開，不過由于找他租車的朋友很有誠意，租金回報又太誘人，所以他也動了拿特斯拉賺錢的心思。

特斯拉租車神話即將終結(jié)

目前，特斯拉在國內(nèi)只有北京有直營店，有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，特斯拉廣東直營店將先后于7月底在深圳與廣州開張，廣州店的選址很有可能是在番禺。在還沒大批量供貨以及當?shù)貨]有展銷店的情況下，憑借奇貨可居，特斯拉創(chuàng)造出極其吸引眼球的效果，但是隨著將來特斯拉網(wǎng)點的鋪設以及供貨量的提升，特斯拉的“吸睛”與“吸金”效果將大大下降，但是市場就有其不確定性，可以想象在特斯拉之后，很有可能會有另外的繼任者出現(xiàn)，吸引又一批崇拜者。

購買特斯拉就是想嘗鮮

車主王先生是北京人，現(xiàn)在在廣州工作，是某知名企業(yè)的高管，負責與汽車相關(guān)的工作。作為一名汽車人，他對汽車的熱愛程度超過平常人的想象，自己也換過好幾部車。在記者面前王先生毫不忌諱地談起了自己購買特斯拉的經(jīng)歷，他表示自己就想嘗嘗鮮，擁有一輛采用最新科技的汽車。

“像特斯拉這種公司敢推出這樣新潮的產(chǎn)品，我就敢去也愿意去嘗試，當然也會面臨一定的風險，有人說這車會有這樣那樣的問題，廣州現(xiàn)在也還沒4S店，真出問題肯定比較麻煩，但是車多少都有可能會出問題，想嘗鮮那就得冒出問題的風險，如果不愿意，那也沒人強迫消費者去購買特斯拉的車，大可以等到技術(shù)成熟之后再買。再說如果汽車真出現(xiàn)問題的話，那我也相信特斯拉有能力，去做好售后的工作?！?

也就是在嘗鮮的心態(tài)推動下，王先生一過完春節(jié)，就跑到特斯拉店里訂下一部特斯拉model s。

車已經(jīng)到了北京還沒時間去拿

事實上，王先生并非國內(nèi)第一批特斯拉車主，他是廣州的第五位車主，記者近日就已經(jīng)在科韻路附近發(fā)現(xiàn)特斯拉的身影。對此王先生并不遺憾，他表示自己確實沒趕上當?shù)谝慌厮估囍鳎硪环矫嬗譀]爭著要去做第一批車主，之前也沒有了解特斯拉的上市時間，但是否第一批都無所謂，自己現(xiàn)在也有代步車，不急著要換新車。

同時，王先生也表示在購車的時候考慮過網(wǎng)絡定制，但后來還是去了實體店下單的。“網(wǎng)上訂購會方便很多，但是對于這樣一輛可以高度私人定制的車，我還是想到實體店看看，親眼挑挑配件選選顏色，說不定網(wǎng)絡上覺得不錯的，實際情況卻比較糟糕?！爆F(xiàn)在半年過去了，他的特斯拉已經(jīng)運抵國內(nèi)到達北京，王先生隨時可以到海關(guān)提車。但跟訂購時一樣，王先生也沒急著跑去提車?！艾F(xiàn)在車就在北京停著，我等月底的時候廣東這邊4S店開了之后再讓他們送過來?！?

出租是無心插柳

當記者問及為何不先把車托運過來，趕緊租出去還能多賺一些租金的時候，王先生表示“本來就是打算自己買來開開的車，出租這事也比較意外，只不過是前幾天剛好有朋友提起，說想租給某企業(yè)做宣傳，我才有租車的打算。看在好朋友的份上沒多想，就答應了。”

特斯拉剛來到中國市場的時候，一個周末的租金就能有15萬元，確實有一些訂購得特別早，并通過一些渠道提早運進國內(nèi)的人，靠出租特斯拉都賺得盆滿缽滿。據(jù)記者了解，現(xiàn)在王先生的特斯拉按租金5萬元一天，已被某企業(yè)預租30天。他表示，現(xiàn)在新鮮度不如以前了，租金下滑也是正常的。即便如此，等出租一個月后，王先生不僅能夠收回本錢，反而還能多賺近50萬元。