近日消息，特斯拉汽車公司(Tesla Motors Inc)正式宣布，將該公司的注冊名稱中含有“汽車”意義的“Motors”一詞去掉，改成Tesla Inc。此次更名預示著馬斯克(Elon Musk)的野心，該公司已不單是生產(chǎn)及銷售汽車，而早已擴展至鋰離子電池和太陽能等業(yè)務。

事實上，馬斯克2016年下半年的日子并不好過

特斯拉本身的營業(yè)額連續(xù)十幾個季度錄得虧損，盡管作為新興的科技創(chuàng)新公司，投資者仍然對他抱有一定的信心，但繼續(xù)追加投資也并不是目前特斯拉的金主們愿意做出的決定。

特斯拉的姐妹公司，以太陽能科技為主要產(chǎn)品的SolarCity Corp最近搖搖欲墜。作為SolarCity Corp股東之一，同時也是SolarCity Corp首席執(zhí)行官表哥的馬斯克非常希望能夠通過特斯拉收購SolarCity Corp來挽救自己弟弟的企業(yè)。但這一決定并沒有獲得特斯拉股東們太多支持。最終，馬斯克費盡各種方法在11月獲得了股東的同意，算是了結了這樁心愿。

但并購僅僅解決了SolarCity Corp短期的財務問題，長期來說，包括特斯拉主打的電動車輛產(chǎn)品和SolarCity Corp的太陽能電池產(chǎn)品目前都還沒有盈利。馬斯克一直以來被認為是美國創(chuàng)新科技的怪才，他在電力車輛、清潔能源和航天技術等方面的投資眼光獨到。但要兌現(xiàn)未來的夢想，還是需要眼下的公司實際發(fā)展才行。

特普朗上臺，特斯拉股價一路上漲

自從大選以來，特斯拉股價已經(jīng)上漲31%，而道瓊斯工業(yè)指數(shù)僅上漲了9%。不管是電動汽車、私人太空公司還是電池工廠，特斯拉為美國就業(yè)提供了很大的支持，這點與特朗普的政策不謀而合，所以在白宮的科技峰會上，馬斯克近距離挨著特朗普就坐，會后更是進行了私人會晤。

雖然馬斯克和特朗普在氣候變化方面有著顯著的分歧，但在美國制造業(yè)上，兩者的意見高度一致。當前，馬斯克正在內(nèi)華達州建立全球最大的電池工廠Gigafactory。2020年完工后，預計可容納6500名員工。特朗普稱，將削減75%的監(jiān)管條例，以鼓勵企業(yè)在美國制造其產(chǎn)品。同時，特朗普還承諾將大幅降低稅金。相反，將制造業(yè)務轉(zhuǎn)向海外的企業(yè)將被征收國境稅。